对于莲花汽车来讲，国人熟知的都是在F1赛道上曾经驰骋江湖。青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。
据了解，靠生产和销售大型客车、重型卡车起家的青年汽车集团，直到2008年才正式进入家用轿车市场。从客车业界角度来看，青年集团发展十分迅速，仅用3年时间，尼奥普兰系列已经占据了国内豪华客车行业近70%的市场份额，之后的产品一直占据低端公交车市场垄断地位。
在今年的北京车展上，莲花汽车带来目前正在热销的L3、L3GT，L5和L5GTS跑车，还有即将推向市场的T5，以及明年将要推出市场的L6车型，同时亮相的还有L3NEV新能源电动汽车，这是莲花汽车自主研发的纳米碳锂电池，首推的汽车车型。
对于这样一家国产自主品牌车企，在乘用车市场上的关注程度也远远不如其他国产品牌。青年汽车并没有走传统自主品牌的发展道路，“品牌至上”的宗旨使得其在海外的收购成为了发展中的核心内容。
不过，尽管大众消费者的选择还是主流的品牌，但也有国人因为对莲花的喜欢而前去购买。
湖北黄冈的王先生在2012年7月花费10万多购买了一辆1.8排量的国产青年莲花L5型汽车，在今年5月份之前，王先生在开车过程中一直没有发现问题，可前不久，自动变速箱出现了问题。王先生到之前购车所在的武汉4S店，发现这里已经没有网点，无法联系维修，后来又找了距离的比较近的南昌九江4S店，同样已经退网。
几经周折，王先生找到了黄石地区一家莲花特约维修点，经过检测，是变速箱的档位开关跟变速箱内的油路板有故障，通过该维修点联系到莲花售后进行索赔，由于不能擅自打开变速箱，莲花公司相关领导同意更换变速箱总成。
