对于莲花汽车来讲,国人熟知的都是在F1赛道上曾经驰骋江湖。青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌,技术平台源自马来西亚宝腾汽车,英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。
据了解,靠生产和销售大型客车、重型卡车起家的青年汽车集团,直到2008年才正式进入家用轿车市场。从客车业界角度来看,青年集团发展十分迅速,仅用3年时间,尼奥普兰系列已经占据了国内豪华客车行业近70%的市场份额,之后的产品一直占据低端公交车市场垄断地位。
在今年的北京车展上,莲花汽车带来目前正在热销的L3、L3GT,L5和L5GTS跑车,还有即将推向市场的T5,以及明年将要推出市场的L6车型,同时亮相的还有L3NEV新能源电动汽车,这是莲花汽车自主研发的纳米碳锂电池,首推的汽车车型。

对于这样一家国产自主品牌车企,在乘用车市场上的关注程度也远远不如其他国产品牌。青年汽车并没有走传统自主品牌的发展道路,“品牌至上”的宗旨使得其在海外的收购成为了发展中的核心内容。
不过,尽管大众消费者的选择还是主流的品牌,但也有国人因为对莲花的喜欢而前去购买。
湖北黄冈的王先生在2012年7月花费10万多购买了一辆1.8排量的国产青年莲花L5型汽车,在今年5月份之前,王先生在开车过程中一直没有发现问题,可前不久,自动变速箱出现了问题。王先生到之前购车所在的武汉4S店,发现这里已经没有网点,无法联系维修,后来又找了距离的比较近的南昌九江4S店,同样已经退网。
几经周折,王先生找到了黄石地区一家莲花特约维修点,经过检测,是变速箱的档位开关跟变速箱内的油路板有故障,通过该维修点联系到莲花售后进行索赔,由于不能擅自打开变速箱,莲花公司相关领导同意更换变速箱总成。