今年1-5月，长安自主轿车共销售33.1万辆，同比增长42.8%，成为增速最快的自主品牌。对此，长安汽车（微博）副总裁朱华荣曾接受媒体采访时表示：“长安汽车推出的产品无论是质量还是外型都得要得到消费者的认可。”而对于未来的新产品规划，网通社也从长安汽车官方了解到：目前已形成睿骋、CS、逸动、悦翔、CX、奔奔等系列产品，未来将每年推出1-2款新产品，依照现有结构进一步完善产品谱系。

　　长安未来每年推1-2款新车 将全面覆盖

　　近两年，长安自主品牌乘用车依托新车型的投放，实现销量连年增长，已成功跻身自主品牌第一阵营，这样的成绩背后也并非偶然，是长期投入巨资用于技术研发厚积薄发的一个结果。长安汽车高层曾明确表示，长安每年将4.5%的营业收入投入研发，其中新车型的研发费用将占多数，而随着长安产品规划的曝光，未来长安汽车将全面覆盖各个细分市场。

　　下半年将陆续推3款“新”车 涉及小型SUV

　　为了推动自主品牌轿车往更好的方向发展，今年将是长安自主全面发力的一面。在新产品方面，长安汽车今年已经推出CS75　、新奔奔等车型；其中全新奔奔将是今年旗下首款投放市场的车型，随后于北京车展期间CS75正式上市，同时在下半年还将推出CS35 1.5T版本、逸动纯电动版、悦翔V7等3款新车。对于新产品，长安汽车董事、副总裁朱华荣先生曾表示：“我们将加大全球设计中心的研发力度，从而拓展长安汽车的产品阵容。”

　　据了解，长安CS35并未采用自主研发的1.5T引擎，而是匹配代号为4A91T的三菱发动机，该款引擎具备了MIVEC可变气门正时技术，其最大功率为110kw/5500rpm；最大扭矩210Nm/2000～4500rpm。相比长安自主研发的1.5T发动机而言，该款引擎其并未配备节油更好的缸内直喷技术，在动力以及扭矩上均有一定的略势，但该款发动机相对成熟，有了很大的保有量。

　　长安悦翔车型定位于A0级轿车，其先后推出了悦翔V5，以及定位略低于悦翔的悦翔V3车型。换代悦翔根据该系列车型命名序列，有望定名为悦翔V7，在车身尺寸上相比上述两款车型有了很明显的增大，其轴距将达到2600mm，给予消费者更大的乘坐空间。同时在动力上也有望匹配长安自主研发的1.5T引擎以及1.6L两款发动机，匹配5速手动以及6速手自一体变速器。

　　长安逸动纯电动版搭载自主研发的264TYZ-XS14BA型电动机，最大功率达到90千瓦，十分接近与混合动力车型的功率匹配CVT变速器。同时在车身尺寸上，相比普通版车型有略微的增高为25mm，其余参数均保持一致；而在车身重量方面，其相比汽油版1.5T车型足足重了245公斤。此外，纯电动版车型还将采用型号为XLBA01的锂离子电池，以此作为储备动能装置。

　　去年，长安自主品牌乘用车完成销量38万辆，而今年销量预期则定在了60万的目标，长安汽车董事长徐留平表示：“今年我们的目标是争取做到60万辆，相当于同比增长58%，还是有一定压力的。”而全新车型的推出将势必助推其完成全年销量60万的目标，力争年内实现自主品牌第一。