在移动互联网大潮之下，风行的P2P模式正快速席卷汽车租赁行业——从去年底开始，仅短短半年时间，国内先后出现PP租车、友友租车、宝驾租车等多个私家车直租平台。这一极具潜力的新鲜事物也受到风投的高度关注，近日国内首家也是亚洲最大的一家直租平台PP租车宣布获得红杉资本领投的1000万美元的A轮融资，刚刚上线的宝驾租车也宣称获得500万美元天使融资。
不过，羊城晚报记者梳理发现，对欲尝鲜“吃螃蟹”的私家车主们来说，政策合法性以及安全性顾虑始终挥之不去。PP租车的有关人士告诉记者，目前合法及安全性“已完全不是问题”。但培育市场需要一个过程，加上直租平台快速扩张带来的管理和服务问题，PP租车们想要超越传统汽车租赁企业仍需时日。
私家车出租月入两三千
移动互联网大潮之下，国内汽车租赁行业正在被重构，一种新的商业模式私家车P2P（Peer to Peer，简称P2P）直租悄然兴起。
最早觅得这一商机的是PP租车，2012年12月12日PP租车首先在海外的新加坡正式上线。在模式被证明可行之后，2013年10月10日PP租车在国内正式上线，首站选址北京。
作为一个比较典型的P2P共享式平台，PP租车的模式是鼓励私家车主通过第三方平台将闲置的私家车资源线上出租——这相比传统租车行业在模式上是一种尝试和颠覆。
在PP租车的平台上，车辆闲置的私家车主将信息发布在平台上，租车人和车主协商租车时间、费用，交易支付依靠手机移动端在线完成。这与今年早些时候颇为流行的打车软件有几分相似，只不过在这里交易的双方变成了私家车主和租车人。通过这一平台租车人可以以比普通租车公司低30%的价格租到车；而对于车主，闲置的车辆带来了收入，“每月可为车主带来2000元至3000元的收益”。
风投围猎私家车直租市场
独特的理念和商业模式吸引来了嗅觉灵敏的风投。6月6日，PP租车宣布获得1000万美元的A轮天使融资，其中领投的正是红杉资本这家曾在多个知名项目赚得盘满钵满的天使投资人，除红杉资本领投之外，另一家知名风投清流资本进行了跟投。此外，美团网创始人王兴、去哪儿CEO庄辰超和明势资本黄明明等也都是PP租车的天使投资人。黄明明认为P2P租车未来会成为租车的主流模式之一，“这里存在巨大的市场增长空间，用户和车主的需求会逐渐释放”。
