中国自主汽车厂商的发展之路真的可以拍一部剧情曲折的纪录片了，伴随汽车市场的爆棚，自主厂商经历了几年飞快增长后，在近几年集体停滞，合资企业产品价格的下探和消费者要求的提高仿佛都是阻碍其前进的因素。但，归根结底还是产品竞争力的问题，长城汽车的异军突起更是说明了这个问题。长安汽车（微博）作为中国汽车工业的重要组成部分同样经历了产品竞争力不强的阶段，在某些自主品牌忙着发布新品牌或大打新能源牌时，长安成立海外设计中心的消息似乎没有引起人们的注意，不过在这两年长安新推出的产品的显著进步让人不得不重新审视这个老牌汽车企业。
从逸动、致尚XT到新奔奔，首先但从外观上来讲，这几款车型都算是比较成功的，虽然跟合资品牌相比还是有差距，不过这种差距正在逐渐的缩小，通过今天的主角尤其能说明这一点，它就是——长安CS75。
● 重温长安CS75的身世
一款车从研发到量产，总是会经历概念图-油泥模型-样车测试等环节，每一个环节都有机会被媒体爆出消息来，可当长安CS75悄然现身在2013年法兰克福车展时，着实令人们眼前一亮，因为当时那辆展车已经基本达到量产水平了。随着消息的逐渐公布，我们知道这款车由位于意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心设计，定位于紧凑型SUV。
2013年广州国际车展上的CS75
在2013年广州国际车展中，长安CS75自然而然成为了车展众多车型中的主角，硕大的车身、有吸引力的模样和充满话题性的外观使得这款车的关注度一直保持在SUV车型中非常高的位置。
伴随着高人气，长安CS75在2014年4月20号正式上市销售，价格为10.88-14.38万元，入门价格比炙手可热的哈弗H6低了4000元。
● 关于长安CS75外形是否原创
在驾驶长安CS75前往测试场地的路上，不少路人都在打量和询问这款车的信息，在与一辆路虎揽胜会车时，揽胜车主竟然摇下车窗看了好几眼才离开，从路虎车主错愕的表情中，我们不得不说说长安CS75的外观到底是抄袭还是借鉴？
如果说从方正的大灯和进气格栅上的“CHANGAN”标识就得出“抄袭”的结论，未免不够严谨，毕竟CS75在车身线条等很多辨识性很高的元素都是有很高原创度的，并且一款抄袭的车型很容易能从车身线条、关键部件造型等位置跟源车型联系在一起，如QQ和乐驰、F3和花冠等等，但长安CS75只能说某个地方跟别的车相似。客观来说，长安CS75只能说是借鉴了路虎方正前脸和宝马大灯灯组的设计理念，谈不上是否抄袭。
● 长安CS75的定位以及竞争车型
作为一款10.88万元起价的自主紧凑SUV车型，很显然CS75的竞争车型同样是自主品牌的SUV车型，包括哈弗H6、瑞虎5、吉利GX7、奔腾X80、陆丰X5、传祺GS5等等，都直接或间接的成为长安CS75的对手。上述几款车型的目标用户都是注重性价比的和实用性、对SUV高大车身和宽敞空间感兴趣但同时购车预算不是很充足的用户，这些用户主要分布在二三线城市，通常不排斥国产品牌。
长安CS75部分竞争车型
在竞争车型中，CS75同哈弗H6的竞争最为直接，因为除了尺寸和价格非常接近，两个车型在自主品牌的各车型中，整体做工都算是比较突出的，配置也都相对丰富，并且都有着自然吸气和涡轮增压的动力以及相对应的自动挡的车型。不过CS75暂时没有四驱版本的车型，车型组成也没有哈弗H6丰富（哈弗H6当前拥有包括1.5T、2.0柴油、2、4汽油三种发动机共24款车型，CS75目前仅有1.8T、2.0汽油6款车型），哈弗H6在挑选车型时选择的余地要比CS75大得多，这一方面长安CS75还需要进一步加强。
