随着中国纯电动汽车产量的激增，中国国家电网已陆续开展多次新能源汽车充电设备招标。同时，美国电动汽车制造商特斯拉也将在浙江、武汉多地建充电站。凡此种种不断涌现的利好信息，预示着中国国内充电设备产业有望进入大规模布局期。
为鼓励更多人购买电动车，近年来中国对新能源汽车的扶持力度逐渐加大。针对市民关注的政策补贴，按续航里程的不同，国家给予新能源汽车的补贴最高可达5.4万元人民币。与此同时，加上各地出台的新能源汽车补贴政策，目前许多大中城市消费者购买新能源汽车，均能享受到从国家到地方的“双补”优惠。
中国工业和信息化部最新发布的统计显示，今年5月中国新能源汽车生产同比增长九成八，其中纯电动乘用车同比增长约176.7%。
今年，国家电网计划建设电动汽车充换电站167座，交直流充电桩7000个。重点在京津冀、长三角地区高速公路干线以及全国新能源汽车试点城市建设大规模、集中式充换电设施，优先布局公共快充网络，科学有序地推进智能充换电网络建设。
特斯拉表示，未来将与日产汽车和宝马合作，拓展电动汽车充电站网络。
统计数据显示，2013年美国插电式混合电动和纯电动车销量为中国销量的5倍还多。究其原因，中国充换电设施建设缓慢、尚未形成便利的充电网络的问题不可忽视。业内专家认为，开发电动汽车充换电设施这一领域，将会加快充电桩建设步伐，从而带动电动汽车的销售。
此外，应注意的是，与其他基础设施建设一样，电动汽车充换电设施的网络建设也需统筹规划、合理布局，要与电网规划相协调，与城市容量相匹配，同时要尽可能地覆盖营业网点、办公基地、政府机关、公共停车场等区域。
但也有业内人士提醒，目前中国新能源汽车距离大规模的应用为时还远，也许还要经历漫长的市场培育期。
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