长城汽车的烦心事没完没了！
从去年底开始，长城汽车的烦事是一单接着一单。从一开始的长城汽车战略车型哈弗H8，因设计和质量问题而接连推迟上市；到近几月以来乘用车销量的不断下滑，以及汽车业内传出将会大裁员的消息。长城汽车受到的打击可以说是接二连三，而且还没有停止下来的迹象。
就近几年来在市场上的表现而言，长城汽车可以说是一个值得国人尊敬的汽车企业。虽然自主品牌在终端市场被合资品牌压得喘不过气，自主品牌的市场份额已经连续多月处于下降通道，但是长城汽车属下的哈弗，在中国最火爆的乘用车细分市场——SUV，哈弗H6的表现却是最为出色。在销量上不但超越红透半边天的当红“炸子鸡”——上海大众途观、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等竞争车型，而且还长期占据SUV单一车型销量榜冠军的位置。
在一汽、东风、上汽等主流车企自主品牌集体“萎靡不振”的大背景下，按理说已经站在巅峰之上，而且是自主品牌一面旗帜的领军者——长城汽车，在碰到困难的时候理应受到更多的关怀与帮助，但事实上却并不如此。长城汽车近大半年来出现的种种问题，就像娱乐明星的私生活一样，被汽车产业和汽车媒体用放大镜看得“一丝不挂”。用通俗一些的说法去形容，就是被“盯上了”。
就情感而言，长城汽车作为一个纯自主品牌的中国车企，而且在市场上的表现又是如此的出色，相信绝大多数与汽车业有关的国人，还是希望他能够更上一层楼，在提升产品销量和质量的同时，也能顺势杀一下合资品牌的威风。长城汽车近期落到如此被动的局面，相信主要原因还是企业文化或者处世哲学，在汽车产业上有太多的不认同。
笔者近期看了一篇文章，文章的主角是华人首富李嘉诚，主题则是“华人首富如何请人吃饭”。内文细节很多，虽然真实性有多少笔者无从考证，但文章传递出来的价值观却是非常清晰，这就是李嘉诚虽然贵为华人首富，但不论是对人还是对事，面对的不管是名人还是普通老百姓，他都能做到如“邻家长者”一样和蔼可亲、一视同仁。
近几年来长城汽车在市场上取得了骄人的成绩，企业的老板也成为了中国汽车行业的首富。但长城汽车并不是生存在一个世外桃源，而是在血雨腥风的商战中，与更为强劲的竞争对手搏杀。因此长城汽车的企业生存法则，也应该是更多地考虑如何融入到现实社会中，按普世法则与各行各业打交道，而不是像一个独行侠一样我行我素。
