近年来，中国汽车工业飞速发展，汽车销售量连年攀升，2013年中国汽车的产销量双超2200万辆，同比实现双位数增长，连续5年位居全球产销第一，超过第二名的汽车工业大国——美国600余万辆。中国车市庞大的汽车容量，也创造了很多传奇车型。应该说，老富康的退市，新捷达、新桑塔纳的换代上市正是中国车市走向繁荣的标志。

　　据统计，今年5月的汽车产销量分别是197.58万辆和191.12万辆，比上月分别下降4.4%和4.6%，国内车市逐渐进入了淡季，但是比上年同期分别增长11%和8.5%。1-5月我国汽车产销共计完成992.80万辆和983.81万辆，比上年同期分别增长9.4%和9%，但是增速放缓。其中，SUV和 MPV依旧是增长主力车型，2014年5月全国SUV累计销量31.9万辆，同比增长36.9%，占狭义乘用车比重21.8%。1-5月SUV累计销量149.1万辆，同比增长36.7%。而轿车产销增速较低，2014年5月全国轿车累计销量101.61万辆，同比仅增长8.5%。

　　从以上统计数据中我们可以看到，SUV依旧是车市中最火爆的一个分支，其高速增长的态势在拉动整个车市的增长，而轿车的增速却越来越滞缓，已经低于车市的整体增速。所以生产SUV就成了现在车企抢夺市场份额的重要手段。

　　不过2014年5月乘用车市场的车企销售量排名却是：第1名一汽-大众累计销售160592辆；第2名上海大众累计销售145268辆；第3名上海通用累计销售136010辆；第4名上海通用五菱累计销售122711辆；第5名北京现代累计销售91025辆；第6名长安汽车(微博)累计销售84032辆；第7名东风日产累计销售83058辆；第8名长安福特累计销售67836辆；第9名神龙汽车累计销售60582辆；第10名东风悦达起亚(微博) 累计销售52096辆。

　　从以上前十位的榜单中我们发现，而在合资车企中，一汽-大众5月销量力压上海大众、上海通用，再度夺得乘用车市场月度销量冠军。一汽-大众5月销量同比增长30.0%这已是其年内连续三个月销量登顶。上海大众和上海通用5月销量分别同比增长24.8%和10.8%。

　　我们已经看到，SUV是车市中增速最快的分支，现在无论是合资车企还是自主车企，都在加快研发力度以尽快投放SUV车型，而一汽-大众旗下的大众品牌，则是唯一一家没有SUV车型的品牌，那么一汽-大众的成功之道在哪里呢？

　　很明显，精准的营销策略是一汽-大众的制胜法宝。我们知道，近两年来，一汽-大众不仅延续德系制造基因打造高品质汽车，还不断创新与年轻人的沟通方式。曾有调查发现，目前，中国汽车消费市场呈现用户年轻化趋势。据统计，中国汽车消费者年龄三十岁以下占总体比例的31%，80后占总体比例的53%。与70后、60后消费者相较，年轻消费者更加注重用户体验、口碑推荐、品牌声誉、售价、性能等方面。未来，90后不仅注重用户体验，还将在品牌选择方面态度更为鲜明。面对市场变化，一汽-大众深入分析年轻消费者需求，不仅在产品中加入更多年轻、动感的设计元素；更改变传统营销模式，制定更贴合年轻人喜好的新型营销策略。

　　以目前在全国火热开演的“众乐汇”为例，就是2014年一汽-大众为年轻人打造的全新体验式音乐平台，旨在通过汽车与音乐的创新结合，让更多的年轻人深入感受音乐所带来的激情的同时，让更多人认识到一汽-大众大众品牌 “年轻、时尚、活力”的个性。事实上我们也已经看到，近年来，随着一汽-大众大众品牌旗下产品的全面更新换代，无论是外形设计还是技术应用上都走在了行业的前端，产品形象趋于年轻化。

　　除了车型年轻化、营销方式丰富多彩之外，一汽-大众更注重加强对品牌美誉度和产品内涵的打造。这一系列的营销手段都给一汽-大众带来了丰硕回报。

　　虽然车型畅销不能说明所有问题，但是车型不畅销却一定存在问题，一家没有SUV车型只销售轿车的车企能够连续登顶车企销售量榜首，其中的营销之道确实值得自主车企们借鉴和学习。

　　市场是千变万化的，而营销的手段更是万万千千，把握市场脉搏，掌握精准的营销之道，才是车企的制胜法宝。用一款车型垄断一个市场的时代已经终结，考验车企营销智慧的时代已经来临。