随着中国市场的持续增长，以及欧洲市场的复苏，PSA标致雪铁龙集团(下称“PSA”)正在走出亏损的泥潭。其股价也从三个月前东风汽车集团股份有限公司(下称“东风汽车”)入股时的6.66欧元，上涨至现在的7.55欧元。东风汽车收获的不仅是资本上的成功、神龙公司(东风与PSA的合资公司，包括东风标致和东风雪铁龙两个品牌)的可持续化发展，更为其自主品牌—东风风神的未来发展提供了保障。
随着中国市场的持续增长，以及欧洲市场的复苏，PSA标致雪铁龙集团(下称“PSA”)正在走出亏损的泥潭。其股价也从三个月前东风汽车集团股份有限公司(下称“东风汽车”)入股时的6.66欧元，上涨至现在的7.55欧元。东风汽车收获的不仅是资本上的成功、神龙公司(东风与PSA的合资公司，包括东风标致和东风雪铁龙两个品牌)的可持续化发展，更为其自主品牌—东风风神的未来发展提供了保障。
新华信国际信息咨询(北京)有限公司提供的数据显示，进入第二季度以来，欧洲汽车市场持续好转，到今年5月份，欧洲各主要汽车市场的销量均出现了同比增长，“老大难”法国市场3月增长8.9%、4月增长5.8%、5月增长0.6%，实现了连续三个月的销量增长。
上周五，刚从法国参加完董事会会议回到北京的PSA董事、执行副总裁、亚洲运营首席执行官奥利维(Grgoire Olivier)在接受《第一财经日报》记者专访时表示，东风汽车入股PSA的三个月时间里，神龙公司与PSA都进行了相应的人事调整。除了董事会层面的调整外，东风汽车副总经理刘卫东还进入了PSA亚洲事务委员会，他有向PSA最高管理机构—监事会提交管理和投资建议的权力。他与奥利维共同主持神龙汽车的中国业务、未来对东南亚出口业务，以及新研发中心的运营等。
奥利维说：“在即将重组的PSA亚太研发中心不只是为神龙公司提供技术保障，同时还将为自主品牌风神提供造型设计服务。”此前，该研发中心为整个PSA亚洲服务，主要服务对象是旗下的标致、雪铁龙和DS三个品牌，而未来该中心主要为神龙汽车和风神服务。
今年3月，东风汽车在巴黎与PSA签署了协议—东风8亿欧元收购PSA 14%的股权。此后，双方在北京国家会议中心签署了全球战略联盟协议，其中就包括东风汽车入股PSA位于上海的亚太研发中心。
经过多年的培育，神龙汽车从2013年开始进入业务快速发展之年。奥利维表示，PSA在华业务发展已基本步入正轨，未来东风标致、东风雪铁龙和DS品牌每年都将有至少一款新车投放市场。
今年1~5月份，神龙汽车总销量285809辆，同比上年增长34.2%，2013年销量首次突破50万辆至55.7万辆。年初，PSA制定的旗下品牌(包括东风标致、东风雪铁龙和长安PSA的DS品牌)在华销售目标为70万辆，而根据1~5月份的市场表现，各公司已提高了年内销量目标，其中神龙公司的销售目标就已提升至70万辆。
