作为绅宝的第二款主打产品，D50依旧将萨博的经典元素着力呈现，但却换了一种方式来迎合国内的消费者。通过对于空间、实用的加强，弱化了其在动力方面的短板，从而也有了一个更有竞争力的价格。
首先，这款名为D50的三厢轿车采用了萨博93的平台，这对于北汽绅宝来说是再自然不过了，但在这里需要注意的是，D50定位于紧凑级轿车，这与之前萨博93的车型定位并不相同。除了动力上的变化之外，其7.48万-11.98万元的售价也正好符合自主品牌紧凑级轿车的价格区间。
近年来新车的体积总是在不断加大，尤其是在自主品牌车型上，级别之间的定义似乎已经不那么明显。萨博93的平台让D50有了一个在同级别中还算不错的车身尺寸。标准的三厢造型有着很传统的车身比例，让人略感老气。为了弥补这一不足，D50在车身线条上大做文章，两条上扬的腰线明显是迎合时下双腰线的侧面设计风格，虽然突出了运动性，但个人认为并不协调，甚至有些突兀。相对来说，车头的设计更加现代，整体式前保险杠线条丰富，立体感强，下方黑色的梯形设计颇有北欧运动的气息。
长宽高（mm）：458217941486轴距（mm）：2650
排量（L）：1.5升直列四缸自然吸气
变速器：5速手动
驱动形式：前置前驱
最大功率（kW/hp/rpm）:83/113/6000
最大扭矩（Nm/rpm）:147/4000
厂家指导价（万元）：7.48-10.98
■参数表北汽绅宝D501.5升手动版
说到北欧，这也是绅宝D50重要的宣传点。有着萨博93的好底子，这样的说法听起来也不难接受。在驾驶D50的前10分钟里，我的感觉有点像回到从前。沉重的方向盘和离合器所带给我的机械感似乎已经不是这个时代的产物，底盘整体性强，悬架的调校也偏硬，但细腻感同样被忽略。曾经“贴地飞行”的萨博在一台1.5升自然吸气四缸发动机的安抚下，也变得不再疯狂。当然，这样的动力对比有失公允，但D50在动力方面的表现确实非常一般。113马力和147牛米的扭矩推动1270公斤的车重，如果说在城市道路中还能应付，一旦到了陡峭的山路，并不算平顺的5速手动变速箱在大部分时间里都只能在2挡工作。
绵柔的动力削弱了底盘的操控感，所谓北欧的运动风格，D50展现得不能算是全面。更多的时候，D50更像是一款实用宽敞的三厢家用轿车。从内饰的设计以及人机工程学方面，能够看出北汽的努力，材质和触感也都符合D50的产品定位，但在一些细节设计上仍有提升的空间。比如中控台上方的液晶仪表，即使在亮度最高的设定下，阳光下仍显得不够清晰。
