擅长资本运作和话题炒作的电动汽车巨头特斯拉，最近又有惊人之举。前些天，特斯拉宣布将其所拥有的200多项电动汽车专利向所有人开放，以便推动电动汽车的发展。

　　6月12日，特斯拉CEO埃隆马斯克宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。

　　马斯克在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客，声称为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。

　　马斯克认为，开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。他说，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。马斯克还表示，他打算开放特斯拉超级充电站系统的设计技术，以便建立其他电动汽车制造商都能采用的技术标准，但其他电动汽车商需要接受特斯拉超级充电站的经营模式。

　　对于特斯拉的这一做法，有媒体予以高度赞赏，认为此举对于全球范围电动汽车的普及和应用，具有重要意义。甚至有人撰文认为，特斯拉的专利，可以改变新能源汽车的7个发展方向。

　　但是也有分析认为，特斯拉电动汽车三大核心技术中，电池技术和电机技术并不是自己的，只有电控技术是自己的，并没有什么核心专利。特斯拉这一做法，炒作和作秀的成分很高。

　　一位国内电动汽车方面的技术权威告诉记者，特斯拉的专利，主要集中在电池管理、动力控制、动力回收、充电站技术等方面。根据国家相关法律规定，专利分为发明专利、实用新型专利和外观设计专利三个方面。特斯拉公开的专利，没有最有价值的发明专利，而主要是实用型的一些专利。而这些专利并不具有唯一性，通过其他途径一样可以实现其目的。

　　特斯拉电动汽车的动力来源于松下公司制造的7000枚笔记本电脑锂电池。有专家指出，这种锂电池能量密度比磷酸铁锂电池高，但是稳定性要差很多。安全性能不如磷酸铁锂电池。目前，国际上比较知名的电动汽车都没有采用特斯拉所使用的锂电池。不同的动力电池类型，需要不同的电池管理技术。所以特斯拉的电的排列组合、电池管理技术看来用处也不大。

　　充电站技术被认为是特斯拉最为核心的技术，特别是低电压高电流的超级充电站技术。有人认为，这项技术可以大幅提高新能源车的充电速度。但是也有观点认为，随着电动汽车的普及和充电技术、包括无线充电技术的发展，家庭充电、停车场充电将成为主要的充电方式。再加上峰谷差别电价的推出，绝大多数电动汽车车主会选择晚上充电。届时，投资浩大的充电站将成为备胎，使用着寥寥。

　　特斯拉的许多专利，涉及到电动汽车的标准问题。目前，对于电动汽车的标准，各国之间并没有统一。美国有美国的标准，中国有中国的标准。特斯拉开放的这些标准，如果不符合某国国家的标准，照样是没有用的。

　　另外有分析认为，特斯拉开放电动汽车专利，还有其商业目的。马斯克讲的很明确，如果其他采用特斯拉超级充电站的技术标准，需要接受特斯拉超级充电站的经营模式。

　　换个角度来看，不管特斯拉是炒作还是作秀， 能够把自己拥有的专利技术开放让大家使用，总是一件好事。有利于技术共享和推进技术进步。

　　另外，也不得不佩服马斯克的炒作本领。我曾经想写一篇文章，标题已经订好了：王传福（点击查看最新人物消息） 应该向马斯克学些什么？作为国内外新能源汽车的先行者，比亚迪早在五、六年前，在电动汽车领域就有600多项专利，包括特斯拉宣布的许多专利。但是，在传播方面，比亚迪远不如特斯拉。