上海市从3月1日起开始实施新的儿童安全乘车法规。根据规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。这是国内首个儿童安全座椅地方立法。

　　无独有偶，近日，在广州市政协会议上，政协委员聂磊倡议，在广州强制使用儿童安全座椅。法规的跟进虽然姗姗来迟，但毕竟是个好的开始。为了跟上时代的步伐，更为了车上未成年乘客的生命安全，还在让孩子们承担不必要出行风险的你，是时候准备一台儿童安全座椅了。

　　为什么需要安全座椅？

　　在美国，车祸是1岁到14岁儿童的头号杀手。据美国公路交通安全管理局统计，仅以2002年为例，美国14岁以下的儿童中有1543名死于车祸，大约227000名儿童在车祸中受伤。平均每天有4名儿童死亡、622名儿童受伤。在车祸死亡的儿童中，有50%没有使用约束系统，即儿童安全座椅。在车祸受重伤的儿童中，有40%没有使用约束系统。受伤的孩子们当中包括许多头、颈以及脊柱受伤的，其中一些属于永久性伤害。在交通事故发生量远高于美国的中国，儿童座椅的普及率却不及美国一个零头。虽然没有具体的数据统计，但可以想象如果全面普及了儿童安全座椅，有多少中国儿童将会在事故中守住自己的健康甚至生命！如果你是个负责任的父母，现在就应该停下手边的事情，第一时间为自己的孩子选购一款儿童安全座椅。

　　如何挑选合适的座椅？

　　儿童座椅市面上已不少见，如果贪便宜或是挑选不慎，买来了质量低劣品，反而埋下对儿童造成身体伤害的隐患。一款好的儿童安全座椅，不仅能和车辆固定匹配，并能全面地考虑小孩的身体在撞击时刻的全身受力状况，尽量让冲击力分散至身体每个部位，避免出现局部受创过重的现象。同时，好的椅面设计可以让孩子们平时也能舒适乘坐，好的透气面料也不会对小孩幼嫩的皮肤造成伤害。你知道该如何挑选一款安全优质的儿童安全座椅么？一般说来你需要考虑以下几方面因素。

　　儿童的年龄层次

　　儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为5类：

　　第一类：适用于新生儿到15个月的儿童。这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿(或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿)。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。

　　第二类：适用于新生儿到4岁儿童。其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成适用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果你想省点钱的话，这个是不错的选择。另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己坐起来，两者缺一不可。

　　第三类：适用于1岁到4岁儿童。这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。

　　第四类：适用于1岁到12岁儿童。这款安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童(年龄从1到4岁)准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁，大人亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。

　　第五类：适用于3岁到12岁儿童。这是一款容易被家长们忽视的产品，因为孩子们在三岁之后，已经有了一定的身高，看起来也具有了一定的自主意识。很多家长会选择让比较大的孩子们直接坐在座椅上，并系上原车的成人安全带。而这么做其实十分危险，因为即使是比较大的孩子，身体依旧娇嫩，而且成人安全带对于个子小的孩子来说，横跨身体的位置也往往偏上，不仅无法获得设计的保护效果，甚至可能对孩子的身体造成二次伤害。

　　用何种方式固定座椅

　　座椅是否能牢固地与汽车固定，也是体现座椅安全性的重要指标。以往那种用原车安全带固定儿童安全座椅的松散固定方式，虽然也能保证基本的安全性能，但显然已经不能跟上目前最新的安全要求，ISOFIX和LATCH则代表着当今最高的座椅固定标准。

　　ISOFIX是一种专为汽车用婴儿和儿童安全座椅而设的标准锚固系统，其目的在于将车辆儿童安全座椅的固定装置标准化，其中包含两个安装在车内的锚扣环、以及椅背和椅垫的接合装置。在最近的创新设计里，儿童安全座椅还可连接第三个固定点，此接点连至汽车椅背上方，以提高儿童安全座椅在撞击时的稳定度，避免座椅脱落。根据统计，具备标准化的儿童安全座椅安装方式，可将0-4岁儿童的严重伤亡(尤其在颈部)降低22%。