南昌出租车年保费最高的已达2万元以上！不但保费比周边城市高，而且只有两家保险公司可选，这是目前南昌市出租车业面临的窘境。
出险太多 保险费大幅度上涨
“我去年出了3次险，理赔金额加在一起才2000元，但今年的保费一下就上涨了几千元。”出租车司机张师傅告诉记者，去年他的车险保费是1万元不到，今年投保时被告知要交保费13000元，否则保险公司不受理他的保险业务。
在张师傅出具的保单上，记者看到除了有交强险、第三者责任保险（保50万元）、车上人员责任险（司机）、车上人员责任险（乘客）、可选免赔额特约条 款外，还有机动车损失保险，盗抢险，火灾、爆炸、自燃损失险条款，机动车停驶损失险条款。“后面这几项是今年新加的，我不想保，但保险公司说了如果不保这 几项，那就不受理我的业务。”
南昌市出租租赁汽车行业协会秘书长徐清林告诉记者，像张师傅这样今年保费大幅上涨的出租车还有很多。“开始保险公司是说要全行业的保费大幅上涨，我 们经过多次磋商，最后商定以出险3次为界限，3次以下的不用买盗抢险，火灾、爆炸、自燃损失险条款等商业险。”徐清林说，全市共有400余辆出租车因出险 3次被列入黑名单，不得不购买捆绑的商业险，保险公司才受理他们的业务。
然而，除了这400余辆上了“黑名单”的出租车外，其他出险率不高甚至没有出险的出租车今年也遭遇了保险费上涨。对此，徐清林解释说，一是今年恰好遭遇了保费费率上涨，二是保险公司往年承保出租车行业保险亏损，强烈要求保费上涨。
无利可图 保险公司不愿承接
为什么保险公司上涨价格，捆绑销售保险，出租车行业还要接受呢？这正是许多出租车司机的疑问。
记者了解到，今年南昌市出租租赁汽车行业协会与出租车企业抱团与保险公司谈判，但谈判下来，愿意受理南昌市出租车保险业务的，只有中国人保与中国人寿。
“这两个公司也是我们多次沟通，硬拉着他们来承接保险业务的。”徐秘书长告诉记者，因为南昌市出租车出险率太高，保险公司都不愿承接这方面的业务。
