多次扮演“拯救者”角色的穆拉利，在距离7月1日正式卸任福特全球总裁职位还有十来天之即，率领一众福特高层来到了中国，馈赠了一份“厚礼”。

　　接近中国兵器装备集团（以下简称“兵装集团”）的一位核心人士对《中国经营报》记者透露，近日，穆拉利与兵装集团董事长唐登杰、总经理徐留平及其他高层人士进行了会谈，并签署了一份框架协议，该协议确定将推动长安福特在哈尔滨设立工厂，为哈飞脱困寻找新出路。

　　近年来，中国长安旗下的哈飞汽车持续亏损，黑龙江地方政府以及中国长安的母公司——兵装集团与福特进行了长时间的谈判，期望福特成为拯救哈飞的“擎天柱”。随着框架协议的签署，或许这份拯救计划将会得以实现。

　　穆拉利出马

　　此次穆拉利访华，参与了重庆变速器工厂投产和福特经销商开业典礼。对穆拉利而言，谋局福特这盘棋，重庆是其重要一子：最近几年，穆拉利每年至少都会到访一次重庆。目前，重庆是长安福特总部所在地，拥有三大整车工厂和一座发动机工厂，还有此次投产的变速器工厂。记者还获悉，福特决定在重庆投资数十亿元，增强研发能力，并建立试车场。

　　福特这盘棋还在继续，或许对穆拉利而言，这是最后一次“落子”中国，这一子，从中国的西南重庆，到东北哈尔滨，“谋划”了一条长长的对角线。

　　6月18日，记者与穆拉利及多位福特、长安福特高层当面进行了接触，就福特与兵装集团签署的框架协议，福特及长安福特高层并未予以明确回复，也并未予以明确否认。一位高层人士还对记者说：“咱们随后再详谈。”

　　兵装集团及中国长安集团对此也显得异常审慎。截止到记者发稿时（6月25日），兵装集团和中国长安集团网站上，也并未挂出穆拉利与唐登杰、徐留平的碰面信息。对于各方不愿意公开披露相关进展的异常情况，兵装集团内部人士坦言：“推动福特拯救哈飞是双方高层已经达成了共识的事情，但具体的操作细节，大家还是很谨慎，不愿过早披露更详细的情况。”

　　“这事应该有戏！”6月25日，哈飞汽车一位不愿透露姓名的人士表示：“福特过来之后，至少能够解决一部分工人的就业问题。”但是，这位人士却对自己的命运有些担忧：“长安福特在哈尔滨设立工厂之后，哈飞的管理干部有多少人能够进入长安福特还是一个未知数。”

　　拯救哈飞进行时

　　早在此份框架协议签署之前，福特与兵装集团针对哈飞汽车的拯救行动已经开始了一段时间。

　　一个多月前，长安福特总裁马睿麟前往哈尔滨，与哈飞汽车高层进行了碰面。这次碰面，被视为福特拯救哈飞汽车的重要一步。有消息人士透露，福特拯救哈飞汽车的模式，将会由长安福特牵头，在哈尔滨建立一家合资工厂。对于这些说法，目前各方也并未予以公布和证实。