四年一度的足球世界杯比赛，打得异常火热。不仅巴西现场吸引了大批观众，全世界的电视机前也被足球爱好者挤满了位置。而作为只能半夜或者凌晨才能观看比赛的中国观众来说，热情没有半分衰减。

　　超高的人气，超高的收视率，让世界杯成为最好的传播营销的场所。对此，汽车企业纷纷争夺这个刻刻黄金的机会。不论是跨国公司，还是中国的自主汽车企业，都以各种方式积极参与了进来。

　　跨国公司有奔驰、有宝马，它们在官方微博上对德国队获胜进行欢快的调侃：奔驰说：“旗开得胜，合力所向披靡。”宝马则说：“再见江湖，相逢亦是对手。”；

　　合资公司有广汽本田的牵手C罗为自己的产品凌派代言，以及在全国范围内举办“燃点斗志——凌派杯五人足球争霸赛”；

　　自主品牌有奇瑞汽车的赞助智利足球队，因为智利队出色表现赚取了大量眼球；

　　当然，手中握有大量世界杯资源的中央电视台的节目也成为各个汽车企业争相搭车的舞台。

　　毫无疑问，参与到世界杯相关的各种活动、节目中来，确确实实能够为汽车企业带来知名度的大幅提升，当许多许多的观众在以各种方式关注到世界杯的时候，汽车企业的名字就会如影随形般逐渐进入到人们的视野之中。

　　然而，这种知名度的提升对于汽车企业而言并非全是正面的效果，因为传播范围的迅速扩大，最终将因为企业生产销售的汽车产品本身而带来正反两种截然不同的效果。

　　当一家汽车企业生产的产品性能优异，产品品质绝佳，售后服务上乘的时候，这种传播带来的知名度的提升将是加法甚至是倍数效应，知名度提升带来的第一波市场销量的增长，将奠定该汽车品牌在市场中的品牌形象，并产生品牌传播以及销售的二次、三次涟漪效应。这自然是汽车企业希望通过世界杯传播达到的最好效果。

　　但是，如果一家汽车企业虽然世界杯传播上造势猛烈，搞得自己的品牌世人皆知，生产销售的汽车却品质不佳，或者售后服务达不到消费者的满意，这就会在市场中造成巨大的心理落差。这种心理落差带来的不仅仅是汽车品牌的负面形象，更是通过世界杯这个舞台将自己的不好的产品品质迅速传播到各个角落。