随着城市交通的拥堵、人们出行成本的提高，拼车已经成为了一种普遍现象。除邻里、区内居民日常的小范围拼车之外，互联网时代中各类拼车网站、用车租车网站仿佛在一夜间遍地开花。诸如拼车六六网、巧拼车、拼车族、AA拼车网等拼车网站如雨后春笋般纷纷兴起。只是，关于拼车的有效监管仍旧乏力，一不小心演变成“打黑车“的可能性是非常大的。

　　近日，《证券日报》记者以私家车车主身份调查了自称是“中国最大的在线拼车预订平台“——AA拼车网。车主和乘客可以在该网站上发布提供拼车服务的路线以及用车需求。然而，在最重要的安全风险把控方面，该网站对于车主以及乘客身份的验证仍是通过简单注册，并没有更好的方式。公司也明确表示，“拼车过程中发生任何意外状况公司不承担任何责任“。

　　与此同时，在规避“黑车“方面，有AA拼车网工作人员向记者坦承，“我们不允许司机专门为了乘客的需求随意更改运营线路，只是，在目前的技术条件下我们控制不了更改路线这种情况的发生，这会有法律风险“。

　　虽然北京市已经出台政策允许市民合法拼车，拼车在监管上已经不再是一片空白，但当下的难题是如何鉴定拼车是合法的。“不排除一直都存在私家车以拼车为名参与经营活动的情况。如果管控不好，拼车模式很容易就会踩到法律红线。“北京亿达律师事务所合伙人李亚飞告诉记者。

　　AA拼车网的运营模式

　　固然，拼车形式以及拼车网站有其存在的必要性，只是，这些拼车网站的运营方式是否合法，安全系数能够达到什么程度，出了安全事故该如何鉴定车主和乘客双方的权责等问题，并没有得到很好解决。

　　“注册后，车主在AA拼车网上可以发布经常走的线路，同时需要标明拼车路段价格，有乘客看到了就会跟您联系，也会按照标示的价格付款。乘客需要先付款给中转平台AA拼车网，然后由我们付款给司机，线下双方私自交易是不允许的。“AA拼车网负责合作加盟的工作人员告诉记者，公司为司机和乘客提供的是一个拼车的平台，不会从中收取任何管理费用。

　　同时，他告诉记者，AA拼车网也可以根据乘客拼车的需求，通过后台筛选出同一个线路的拼车需求，然后联系车主，给车主一个该线路的参考价格。“只要有相同线路的乘客我们就会通过短信方式推送给车主。最近我们准备做一些活动，如果有乘客的拼车路程很长，而拼车人数很少，我们会给予车主一定的补贴。“

　　暂且不论拼车中难以回避的私家车以经营为目的的问题，单从AA拼车网上述人员的描述中，整个过程中网站既不收取车主任何管理费，也不收取乘客的钱，到底如何盈利？“公司在其它方面有一些收入，比如汽车后市场。我们会提供像加油、保险方面的服务，只是现在仅在重庆市开展了这样的服务，其它地区还没有开通。车主通过我们购买加油卡会便宜一些。“上述人士表示。

　　而在提供汽车相关的服务方面，AA拼车网照样也是一个中转站、“二道贩子“。据他介绍，公司与部分提供汽车后服务的供应商、维修保养店建立了合作，会逐渐开展该项业务。“正常使用汽车需要的各种服务我们都会提供。互联网公司盈利没有那么快，我们还有其它的盈利方式，一直都有收入，只是不方便透露。“

　　不承担安全风险责任

　　记者也在AA拼车网上进行了注册，简单提供手机号码或邮箱、设置用户名和密码之后，点击接受《AA拼车服务协议》与《隐私条款》便可注册成功，之后便可发布可以提供拼车的线路以及预约用车。那么，如何保证车主以及乘客的安全？作为中转平台，AA拼车网对车主和乘客的信息难道没有任何筛选吗？