车企合资，就像两口子过日子，最重要的还是“知己知彼，求同存异”。不同性格各有长短，没有好坏之分，只有扬长避短，刚柔相济，急慢相和，才能于“一唱一和”中让小家庭稳步向前。相反，单方面“一言堂”、“一手抓”，什么都说了算，不讲生活艺术，这样的做法显然不利于夫妻关系的和谐。
最近，也就是6月18日，广汽菲亚特专门生产Jeep车型的广州第二工厂正式动工。这意味着准备长达一年之久的Jeep国产，终于有了实质性的进展。据介绍，广汽菲亚特将为中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，自由侠和一款全新研发的SUV车型将在广汽菲亚特广州工厂生产。
虽说Jeep终于走上了国产化的轨道，广汽菲亚特也正式实行双品牌运作，但对于各方来说，这次谈判要比五年前菲亚特国产要复杂得多。
销售模式依旧有分歧
之前，广汽与菲克集团之间、湖南和广州两地政府之间，就选址问题与投产车型已经展开了长达一年的博弈。现阶段，两股东对菲亚特—克莱斯勒集团与广汽，依旧还有一大堆麻烦事儿没有敲定，这里面，就有销售模式的分歧问题。
虽有克莱斯勒亚太区内部人士表态说，销售模式双方还在谈，而且谈得很好，但明眼人都看到，冗长的谈判与激烈的讨价还价，没少让马尔乔内头疼。
值得一说的是，在中国，菲亚特算是“二进宫”。菲亚特和南汽曾有过一段长达八年的婚姻，也曾经风光了一段时间。当年，南汽与菲亚特因为争夺主导权，市场份额下滑，后来不欢而散。也因为此，菲亚特在中国汽车市场爆发的前夜因为终止与南汽合作，直接错失了中国车市黄金十年。
而现在的这次联姻，广汽这位新郎已经拿出了足够的诚意。据介绍，广汽在其乘用车企业所在地专门腾出一块地皮让广汽菲亚特建新工厂，甚至已将广汽乘用车未来扩产要另外找地的后顾之忧都暂时放在一边。而菲亚特这位意大利新娘，却貌似旧习不改，导致Jeep国产化的销售方案迟迟未达成一致意见。
在我看来，菲亚特与广汽这对性格差异较大的夫妻，更应该异质互补，取长补短。
