上周，斯柯达在捷克大使馆举办了品牌日。与以往斯柯达中国独自举办不同，这次品牌日由斯柯达中国和上海大众斯柯达共同操办，这在以往并不常见。
由于斯柯达一入华便在上海大众国产，长时间内斯柯达在中国的发展及品牌宣传都是由上海大众斯柯达来主导的。范安德（点击查看最新人物消息） 执掌斯柯达后，他采取的一系列提升斯柯达中国话语权的动作(包括引进斯柯达进口车)，让外界以为斯柯达中国和上海大众斯柯达在争权。虽然有冲突的故事才精彩，但对斯柯达的发展来说，无论双方实际关系如何，留下这样的印象都不是一件好事。相信无论斯柯达全球总裁范安德还是上海大众总经理张海亮（点击查看最新人物消息） ，他们都明白双赢才是胜利。本次活动上，我们看到了习惯各自宣传的两家品牌走在一起，这样的合作让人欣喜。
经历前5年的大跨步发展后，2011年到2013年斯柯达在华销量仅从22万辆增长到23.12万辆，远低于行业平均增长率。今年有所起色，但在我看来，斯柯达的步伐需要再大一些，胆子也可以再大点儿。
品牌力一直是斯柯达需要且致力于加强的，需要斯柯达中国和上海大众斯柯达必须步调统一、通力合作，而合作的时候就请大方地展现出你们的“基情”，这样的一致不仅消费者需要，斯柯达更需要。此前斯柯达各方高层都表示斯柯达要变得年轻个性有活力，既然明确了定位就应该在每一个能宣传品牌的场合大胆突出。
另外，组织架构也是斯柯达需要突破的。今年北京车展(微博)上，老范抛出“计划与上海大众成立斯柯达独立销售公司”的消息，在我看来，这是很正常也很必要的一步。尽管斯柯达高层已有三人可参与上海大众商务执行委员会的讨论，但斯柯达在上海大众中没有股份，而作为2018年要占据斯柯达全球销量三分之一的市场，斯柯达需要更加独立的营销决策。据我了解，上海大众也并非像大家想象的那样抵触这件事。更好的决策意味着卖更多的车，个人认为，这件“好事”不一定非要多磨，斯柯达独立销售公司早些成立也未尝不可。
