2014年7月1日，C-NCAP公布了2012版规则下2014年度第二批车型的碰撞测试结果，奇瑞战略转型首款代表作艾瑞泽7荣膺五星评价，达到54.9分的得分也收获了奇瑞车型参加C-NCAP碰撞测试以来的最高分。这一成绩的取得，则进一步验证了奇瑞汽车坚持正向开发模式的成功，以及奇瑞在汽车安全领域不断加大的投入，对于奇瑞产品安全性能所带来的积极影响。
根据C-NCAP实施2012版规则以来各大品牌车型的测试结果来看，艾瑞泽7已经与合资同级车型完全处于同一水平线上。诸如大众新捷达（52.8分）、朗逸（54.8分）、东风悦达起亚K3（54.2分）、北京现代朗动（55.5分）等艾瑞泽7的直接竞品车型在C-NCAP测试中的成绩则印证了这一点。
此次碰撞测试，对艾瑞泽7包括车身结构、车顶和车门强度、车身及内饰件的缓冲性能进行了充分检验，并依照目前最为严苛的C-NCAP测试 2012版规则给出了评分。评分结果显示，艾瑞泽7的侧面碰撞测试获得18份的满分评价，完整正面碰撞测试得分也高达16.07分，而这项得分也创下了同批所有参与碰撞测试车型的最高分，再次证明了艾瑞泽7的整车安全性不输给任何合资车型。
坚持“技术奇瑞”的企业战略，让奇瑞在汽车核心技术掌握上形成了深厚的积淀，而多年来在汽车安全领域的不懈投入，更是让奇瑞具备了比肩国际车企的安全研发能力，还有奇瑞如今已经确立来了符合国际标准的正向开发思路和流程，这些都是奇瑞汽车立足“五星安全”这一产品高度的坚实基础。
事实上，奇瑞也已经具备了挑战国际汽车安全标准的能力，这正是基于正向开发流程的应用，以及奇瑞近年来在汽车安全领域不断加大的投入。奇瑞拥有着亚洲最大的汽车安全试验中心，在这里可进行满足美国、欧洲、日本等世界个国家和地区标准的碰撞试验，可以进行包括正面碰撞、侧碰(含侧面移动壁障碰撞、侧面撞柱等)、七个角度的角度碰、追尾和翻滚，以及儿童和行人安全碰撞等试验。
“早在艾瑞泽7设计之初就被要求严格依照C-NCAP五星标准来设计。”奇瑞汽车研究院副院长徐有忠博士强调，针对艾瑞泽7的安全性，在研发过程中经历了充分的试验，积累下了大量的数据和理论基础。“取得五星是水到渠成的事！”对于此次艾瑞泽7的C-NCAP测试结果徐博士非常满意。
“奇瑞的汽车安全会越做越好，因为我们还有着广阔的国际市场。”对于奇瑞来说，拿到首个2012版规则的C-NCAP五星评价只是一个开始。“欧洲的E-NCAP、美国的IIHS都是我们努力的方向。”徐有忠博士表示，奇瑞已经走在正向研发的正确道路上，这将帮助我们在汽车安全领域不断取得突破，进而继续保持与国际先进车企处于一个水平上，让“安全”成为奇瑞汽车的重要品牌元素。
