车联网大势下，中国人保财险似乎已经先行一步。一位人保财险人士透露，“已经完成了基于北京地区的内部车联网初步测试；如无意外，在7、8月会面向客户推出更大范围和规模的测试，目前已经完成了设备采购。”
互联网行业巨头苹果推出Carplay车载系统，国内百度、腾讯也分别推出推出CarNet系统、“路宝”，纷至沓来的互联网巨头给2014年贴上了车联网元年的标签。而本该充当主角之一的中国财险业还处于各自为战，闭门研究阶段。面对各路车联网概念企业，传统财险公司有些着急了。
人保财险的自我革命
人保财险已经先行一步。目前情况是，基于人保财险内部的车联网设备初步测试已经完成，随后将扩大范围，由内向外拓展，采用客户自愿原则，选择5个城市，进入车联网保险模式的中试阶段。
事实上，人保财险正试图建立一个保险业的车联网平台。通过这一平台，开展基于国内车辆和驾驶行为的建模和校验工作，核心是解决驾驶行为与风险关联，以及与车险定价因子的关系，为UBI（Usage Based Insur-ance，基于使用的保险）模式在我国的推广应用奠定数理基础。
保险业也有可能建立保险的车联网。人保财险前期正按照这条路在走，比如与腾迅的合作也是一种尝试。5月5日，人保财险宣布与腾讯成立“i车生活平台”，将其线下车险服务网点等资源与腾讯“路宝”等线上资源相结合，试图为广大车主提供良好的用车体验。
上述合作是腾讯主动找到人保财险，因其看中人保财险的车平台资源，但人保财险也看好腾讯的社交平台，希望日后能借此吸引客户，双方可谓一拍即合。按照人保财险副总裁王和的话说，中国最大的“人”平台与“车”平台携手，二者的互补性很强，可实现数据的互联互通，搭建车联网的生态圈。
人保之外各自为战
相较人保的提前布局，其他一些财险公司可能尚处于“关门研究、酝酿阶段”，但是大多是各自为战。
王和认为，总体应该审慎，不可急功近利，更不能炒作概念。
