6月18日，在启辰R30全国媒体试驾活动中，东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布，启辰R30从即日起启动全国预售，预售价格4.28万元起，专营店开始接受消费者预订。另外还同步推出优惠预售政策，参加启辰R30“精彩启辰一起做车主”集赞活动，即能畅享价值1000元的订车“五重礼”。启辰R30定位为“精彩易享家用车”，上市后将推出4个级别车型，新车的上市时间锁定在7月。

　　4.28万元的预售价格，兑现了东风日产此前“R30主力车型售价将全面位于5万元以下”的承诺。在东风日产副总经理任勇看来，企业发展到一定阶段造高档车已经不是难题，而5万元以下的小车却并非所有企业都能做出来。这主要难在产品性能和成本的最佳搭配上。“R30是启辰迄今为止最难做的一款车型，做启辰R30对营销体系和供应链体系都是极大的考验，但是做好了启辰R30其他车型开发就简单很多。因为我们有其他现成的技术在，积木一样加载，搭建更高配置的车型就轻松多了。”

　　在5万元以下区间，东风日产欲打造启辰R30为最具竞争力的车型，全面刷新5万元以下市场的品质标杆。“从产品上来说，我们很有自信，在同级别车里，启辰R30在性能上竞争力最强。”

　　至于启辰R30是翻版“玛驰”的说法任勇予以否认。“从概念设计以及商品定义来说都不同。启辰品牌提倡‘精彩生活 触手可及’，NISSAN品牌是带来高品质的让你心动的商品。”他强调，“但从汽车本身的性能、品质来说，两者没有差距。”启辰R30是在郑州工厂与新奇骏共线生产。“同样的制造工艺，同样的检查标准，可以说启辰R30和新奇骏的品质也是一样的。”

　　由于市场能力有限，入门级小车其实并不被看好。但对东风日产来说，启辰R30也填补了东风日产在小型车领域的空白、拓宽产品线，带来更多的市场占有率。在商品规划总监黄凯峰看来，入门级小车市场也是大有作为的。“现在的入门级小车销量并不太好，但有些车型一直保持一定的销量平稳发展，没有大起大落。从这个角度来看这个市场需求是稳定的。而从国家发展形势来说，每年60%~70%的城镇化速度会给小型车带来很大的市场空间。”“启辰R30定位初购首购人群，预计消费者还是在三四线城市居多，这些城市不限购，需求是非常大。”

　　截至目前，启辰品牌已经跨过了20万辆的门槛，取得了阶段性的成绩。“两年内启辰能销售20万辆，说明品牌价值在提升，启辰有了一定的认知度。而消费者也在逐渐成熟，对他们来说，解决‘有车’的问题，大于‘买什么车’的面子问题。”任勇表示，买保时捷的富二代不是启辰的目标消费人群。目前很多刚出大学校门的年轻人，买车时会选择展示自己价值观的车型，这样的人群还是社会主流。“这次我们把试驾放在大学校园，可以看出这款车是为年轻群体打造，让启辰R30成为他们第一辆车。首购首选，能够做到这个，我们的商品概念设计就成功了。”