“如果你都没有爱上你自己的产品，那么又怎么让别人爱上它呢”。
言外之意，如果你都对自己的产品不了解，又怎么知道它到底要卖给谁呢？
在营销领域，有着不成文的规矩，卖得好的产品一定是企业负责人最熟悉的产品。
乔布斯卖苹果已经到了产品包装盒中缝线必须笔直不能弯曲这种苛刻程度；史玉柱做网游要求自己每天在线9小时还能全情投入这才是好游戏；而在中国汽车圈，也有这么一位老总，他要求每一台新产品上市前都必须经过自己的试乘试驾，直到满意了才允许上市。
一贯低调，但却威名在外，这个人是上汽通用五菱总经理沈阳。
这位用户眼中的老大哥，汽车论坛的超级潜水员，媒体眼中神秘人物，近期换了新座驾，宝骏730，是一款全新的7座家用车，做为上汽通用五菱一手打造的全新车型，它的出现，不光是对于五菱来说，对未来整个中国汽车市场走势都有着特殊的意义。
产品转型
今年中国微车市场突然遇冷，全行业14%的市场份额下降，如同自主品牌市场份额下降一样，来得有些突然，在经过短暂辉煌后，中国汽车自主品牌遇到了品牌升级的困难，随着合资品牌价格的下探，特别是入门级车型投放的增多，对于自主品牌来说，品牌溢价又没有优势，产品技术又没有突破，如何在整个中国汽车消费水平持续提升的如今再觅得一席之位，成为了所有自主品牌突破发展的阻碍。做为中国最具特色的微车行业来说，如果不能够实现产品的转型升级，那么企业的发展必将面临巨大的挑战。
中国经济水平的提升，城镇交通的发展，限购城市的增加，环境保护意识的提高，消费者的需求升级，这些都成为微车企业产品转型的关键因素。
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