由新诺视线传播机构发起、凤凰汽车等40家全国主流汽车网络媒体共同主办、一汽丰田汽车销售有限公司协办的“第十二届中国主流汽车网络媒体高层论坛”日前在京举办，本届论坛主题为“重塑互联网格局对商业社会的影响”。

　　以下为中国汽车流通学会副秘书长罗磊的发言实录：

中国汽车流通学会副秘书长罗磊

　　举办中国主流汽车网络媒体高层论坛已经是第十二届了，应当讲那是来之不易、坚守不易！和谐不易！汽车产业新闻界好像除了汽车网络媒体的高层论坛，报刊等传统媒体自身还没有这样高专业水准的学术交流平台，这跟细分行业的人的素质、以及召集人的影响力、凝聚力有直接关系！我记得我第一次参加是第九届网络论坛，我们常说十年磨一剑，汽车产业媒体的这个高端论坛，在各位业界精英热心的支持下，在召集人谢卫列老师的热心操持下，下一个12年将会更具引领行业的前瞻性！

　　接下来我说一说产品的两化：一个是年轻化，另一个是小型化。汽车信息的传播，现在出现比较多的热此是车联网、电商。提到车联网，很多人都在谈车联网，我有点糊涂，不知道车联网到底能给消费者带来什么？有人说车联网是提升商家和消费者黏度的，有的说车联网是消费者的一个娱乐平台。其实我对这种观点都是不认可的，我觉得车联网给消费者带来对车生活的便捷服务，有了车联网不仅能让消费者的车生活更加丰富多彩，更重要的是方便消费者车生活所有的一切，包括维修保养，包括救援，维修等待、保养预约等等，为消费者提供更便捷的服务。在座的各位都是网络媒体，你们在这方面应该更具有优势。

　　第二个词汇是电商，在去年双“十一”的时候，搜狐汽车也是其中之一，作了电商的推广，搜狐汽车、易车网、汽车之家，三大汽车媒体做了强力推广，我觉得绩效非常好；但我还不认为它就是电商。电商真正是什么？大家通过互联网实现实时、现实的交易，电商的前期就是准备期，帮助商家和厂家导入有效信息，我觉得在这方面作了很多工作。真正在汽车的电子商务方面再下点功夫，真正开发出来广大消费者能够接受的，能够容易实现的电子商务。

　　刚才一汽丰田的姜君总经理讲了年轻化和小型化，我也讲几个“化”— 一个是信息传播的网络化。在座的各位都是业界精英，在十年之前，或者更早一点时间，互联网对广大老百姓来说还是非常陌生的时期，懂电脑的人才懂得怎么上网。现在情况发生了变化，很多老年人，哪怕是七八十岁的老年人也开始入网了，就是说网络已经成为我们广大老百姓日常生活的一个重要组成部分，联接所有人—这、就是互联网的本质！

　　第二个是网络的移动化。过去是在台式机上网，现在手机上网、其他的互联网终端已经把广大消费者上网，或者说通过互联网获取信息更加便捷，随时随地，也迎合了现在信息时代的需求。

　　第三个是对广大的老百姓来说的碎片化。现在有很多人，包括我个人在内，给我看大文章可能会看不下去，可能就看几个主标题，如果感兴趣会仔细读，如果不感兴趣就PASS了。这说明一个什么心态？现在是信息时代，每天要面对海量的信息，但是我们处理信息的时间大大缩短了，这需要我们提高效率，信息的碎片化也催生了现在的互联网终端的移动化。所以在座的各位也面临一个挑战，就是怎么把现有的互联网优势转移到移动端，真正抓住手机用户，也是在座各位一个新的话题。

　　我们协会是汽车流通协会，如果说前十年是汽车生产的时代，我觉得后十年是汽车流通的时代。汽车流通是什么概念？第一是竞争度更强了。过去只要是造出车来就能卖出去，现在消费者要看质量、性价比、维修保养的便捷性等等更多的东西，过去是以产品为导向，现在是以服务为导向，所以给姜总提个建议，我们应该要转变观念，真正把对消费者的服务做得更细、更贴切。第二是作为汽车流通已经开始从过去单一的前端，就是汽车销售已经转向了后市场，或者是保有阶段的价值挖掘。过去我们提到比较多的是某某车开始降价，某某车推出新的产品，现在讲得更多的还有二手车，还有消费金融、租赁等等，还有售后服务、零部件。对于汽车流通来说，它的内涵延展得更多，所以对于媒体来说，我们不但要关注产品，关注产品的性能，关注产品的价格，还要关注它的后端，关注老百姓汽车的保养、维修，二手车，以及汽车金融。

　　最后，希望中国主流汽车网络媒体高层论坛一年比一年办得更好，召集人谢卫列、谢大侠更要持之以恒地可持续性坚持下去，中国汽车流通协会支持这个论坛，并希望更多的汽车产业新闻媒介涉足学术研讨的专业交流平台，共同推进中国汽车产业在中国经济新常态下健康发展！

　　【致辞嘉宾简介】

　　罗磊，中国汽车流通学会副秘书长，中国主流汽车网络媒体智库顾问，中国主流汽车电视媒体智库顾问。