此前田聪明调任天津一汽被业内解读为“火线救场”，事实上，姜军来到一汽丰田同样扮演的也是救火队员角色。

　　在第11代卡罗拉上市发布会上，一汽丰田总经理姜军抛出了一汽丰田“华北战略”的口号，即在其大本营所在范围内，掀起一场从渠道到运营模式的改革，试图破除一汽丰田根据地羸弱，营销倚重华南市场的怪异局面。

　　按照常规，车企所在地多数为其根据地，品牌和产品的影响力具备最大化效应，市场认可度也会比较高。然而，根据地为华北地区的一汽丰田，其销量较好的 销售区域却是华南地区。在安于现状的发展思路下，即使拥有多款丰田旗下的主力车型，一汽丰田的销量也是长期处于原地踏步的状态。

　　显然，根据地的长期缺失是新任掌门人姜军所不愿意看到的情况。而旨在重回根据地的“华北战略”是否能为一汽丰田带来真正的改变？

　　新车频发下的销量下滑

　　此前曾保持全行业年销售量前四五位的一汽丰田，在近两年新车频发的优势下，销量却始终跟不上行业发展水平，一汽丰田方面人士曾将此归结为北方地区受此前中日两国政治关系影响，对日系车抵触情绪较大为来由解释一汽丰田销量上的困境。

　　自去年下半年日系车整体复苏之后，像东风日产、广汽丰田等同为日系车的企业相继复苏，并呈现出较好的成长态势。一汽丰田在一众新产品的助力下，销量却呈现出缓慢下滑的趋势。

　　与一些合资车企发展受困于缺乏新产品的窘境不同，一汽丰田近年发展并不缺乏新品推出，2009年的新皇冠、2013年的新锐志、2013年的丰田 86、2013年的新RAV4、2014年的新威驰以及最近刚刚上市的第11代卡罗拉。其中除了第13代皇冠已经属于生命周期的末尾之外，其他产品都正值 当打之年。

　　根据中汽协的销售数据显示，今年前5个月一汽丰田累计销量20.98万辆，同比增长了3.85%，这样一个数据上来看，一汽丰田似 乎还处于成长周 期之中，但是就5月的单月销量而言，一汽丰田整体销量39169辆，同比下滑7.74%，环比下滑17.23%，在所有车企销量排名的也已经跌出了前十 位，位列第12。

　　从单一车型来看，通过官方降价并且宣传去日系化的小车新威驰，在前5月累计销量5.51万辆，由于2013年对比基础较低，新车上市之后的热销使得其同比增长达到了74倍之多，但是5月销量10402辆，依然出现了20.05%的环比下滑。