既解决家离地铁站这“最后一公里”，又环保节能、票价便宜、运营安全，北京市首批两条新能源公交接驳线路在大兴区已运营两个月。近期，还将在亦庄、旧宫、西红门等人口密集地区的小区、商业中心、医院新增26条线路。

　　今 天上午8时记者在大兴区兴康家园门口看到，每隔5分钟，一辆能乘载7位乘客的北汽新能源威旺306EV车就坐满了，上满人后司机开了6分钟，就到达了大兴 线枣园站。“原来小区周边起步5元的黑摩的，现在完全看不见了。”新能源公交接驳车运营方北京市兴顺达客运有限公司经理王卫军说。

　　“2元一张票，安全便宜，打个黑车去地铁得15元呢。”居民刘女士说。“现在我每天跑个十七八趟吧，充电两次，上午跑完八趟左右电就用了60%，中午得充个三四个小时电。

　　今年9月就换成威旺307EV车型了，续驶里程可达到150公里，快充不到一小时就可以搞定。”一位新能源公交接驳车司机师傅告诉记者。记者还了解到，10辆车将很快投放到亦庄工业园区运营，旧宫地区的线路则有望今年年底开通。

　　据 大兴区交通委副局长李允利介绍，5月1日，该区正式投入7座纯电动车，共设置马赛公馆、兴康家园至枣园地铁站两条线，每条路5辆车，两条线运营单程均为 2.5公里。票价2元，发车间隔据客流定，最长发车间隔5分钟。车辆仅在高峰时段运营，早晨自6点至8点半，下午从5点至7点半。运营两个月以来，日客流 从最初的200人上升至1300人次。

　　李允利称，这款电动车身长4.5米，适合在狭窄的道路行驶，摆渡车的出现对周边黑车的抑制效果非常明显，黑车减少80%，大大降低了治理黑车的行政成本。今年年底，旧宫地区有望再增加两条线，投入10辆车，接驳旧宫地铁站。

　　记者从大兴区交通委获悉，该区试点的7至9座纯电动“迷你公交”或将成为有资质运营的微型公交车。北京市交通委负责人表示，未来9座纯电动车以及6米长社区公交都可能是推广的车型。

　　据了解，这款“迷你公交”是北汽新能源公司生产的同款纯电动7座车型，需7小时充满电，续航里程约80公里。今年9月，7座车将被同款9座纯电动车替代，快充仅需1小时，续航里程达到150公里，减去政府补贴后，企业仅需7万到8万元。