媒体报道，国务院总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税。会议强调，发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展，对于实施创新驱动，促进节能减排和污染防治，拉动国内市场需求、培育新的增长点，实现产业发展和环境保护“双赢”，具有重要意义。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。有关部门要抓紧制定公布车型目录。让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添能量。

　　中央政府一揽子政策推动电动车发展

　　该消息一经发布，立即引起了社会的广泛关注，这对于未来的新能源汽车用户来说，将是一个巨大的好消息。该政策一旦实施，未来的新能源汽车用户，在享受购车补贴的同时，还能再节约好几万元的开支，这对于刺激新能源汽车的消费将大有裨益。

　　我们看到，此次免征的新能源汽车包括三类，这几乎涵盖了所有新能源汽车的品类，因此无论是选择进口新能源汽车的消费者还是偏爱国产自主电动车的车主，都能获得不小的实惠，该政策将持续三年有余，可谓十分给力。

　　众所周知，就在两天前，也就是7月8号，德国总理默克尔出席了在清华大学举行的中德电动车充电项目，宣布未来德国和中国电动车的充电接口将完全统一。这一举措，不仅仅是让德国电动车做好了进入国内的准备，也让国产电动车的快速发展具备了条件。

　　中德相关电动车标准的统一，将会给中国电动车进入欧洲市场提供可能，现在在全球只有美国、日本等国的电动车发展较为快速，欧洲的电动车其实并没被唤醒，推进缓慢，德系车企在电动车领域的发展速度也明显落后于丰田、福特、通用等日美车企，因此，只要国产电动车的品质能够更上一层楼，将来进入欧洲车市，开创更大的国际影响力都是有机会的。

　　而且中德电动车接口的统一，为消费者放心选购喜爱的电动车提供了巨大的便利，目前来看，还是中德两国开发的电动车产品在国内较为丰富，比如2010年比亚迪与戴姆勒在深圳共同成立了比亚迪戴姆勒新技术有限公司，随后在中国推出了“滕势”新能源汽车品牌。而华晨宝马也推出了一个新的电动车品牌之诺，新车型之诺1E也已经与消费者见面。另外国产自主车企中，北汽有E150 EV电动车、比亚迪有E6电动车，而宝马、奔驰和大众也都有相应的电动车上市。所以无论是高端、中端还是低端消费者，甚至是一个家庭在选购电动车的时候，都有通用的充电接口可以使用，这无疑是中德构筑的巨大的“联盟网络”，瞬间增强了中德两国的电动车竞争力，也给广大的新能源汽车消费者提供了便利。