据德国媒体报道，通用汽车一波接着一波的大规模召回说明，没有车企能够避免出现召回事件。不过总体来看，德系车企的表现更为出色，以下是德国《经济周刊》的分析：
对于召回，没有任何车企能够置身事外
对于拥有售价高达14万欧元(约合人民币120万)座驾的车主来说，听见发动机的故障声应该是难以想象的事儿。不过保时捷GT3的车主却“有幸”经历，由于两辆在瑞士和意大利的保时捷GT3因为发动机故障导致着火，保时捷决定召回全部785辆该型车，并暂停供应该车型。据悉，起火的原因是发动机一个零件的螺丝松了。这个例子充分说明，没有车企可以在召回中置身事外，汽车售价的高昂不能保证绝对的安全。
保时捷Carrera GT
今年以来，通用汽车已经进行了超过40次召回，总共涉及超过2000万辆车，仅次于2004年全美共召回3100万辆车的历史记录。德国汽车管理中心负责人Bratzel认为2014年“将会是世界汽车历史上召回数量最高的一年”。目前看来，大规模召回还将持续。“至少现在无法解除警告”，慕尼黑工业大学教授Wildemann说道。他认为召回事故不仅对于车主来说是场犯罪，对二手车交易商来说也是次灾难。
日前，有个律师事务所对通用发起诉讼，要求赔偿近100亿美元损失，理由是多次大规模召回导致品牌价值下降，二手车不得不打折甩卖。不过在德国，这类诉讼可能会被视为奇葩。专业的二手车测评机构Dekra在发布年度二手车剩余价值报告时写道：“我们的专家并没有发现价格与品牌价值下降直接的关系”。德国二手车的剩余价值与汽车颜色是否讨人喜欢、维修次数以及区位因素的关系更大。
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