根据最新披露的销量数据显示，今年6月，广汽集团（601238.SH）销量9.6万辆，同比增长17%，远高于乘用车平均增速，上半年累计销量50万辆，同比增长19%。

　　而为了实现进一步扩张，广汽集团正在计划进行今年以来的第二次发债融资。6月24日，广汽发布公告称，拟公开发行可转换公司债券，总额不超过人民币 60 亿元。

　　广汽本次募集资金投资项目，主要目的之一在于增强广汽集团自主品牌技术研发能力。在自主品牌生存和利润空间被不断挤压的当下，加强旗下自主品牌的综合实力以增添在市场中的竞争性，广汽的意图不言而喻。

　　近22亿元“注血”自主

　　公告内容显示，广汽集团拟向公司原A股股东优先配售，发行A股可转债总额不超过60亿元（含 60 亿元）。

　　扣除发行费用后，募集来的资金将主要用于合资企业和自主品牌的扩产、换代建设、新品研发和技改。其中拟通过募集资金投入21.9306亿用于广汽自 主品牌建设，投入项目包括广州自主乘用车产能（20万辆/年）扩建项目、广汽传祺GA5 换代车型（A68）项目、广汽集团A28车型项目和广汽集团AL车型项目。资金投向的另一大重点是合资企业，包括广汽丰田汉兰达换代建设项目、广汽菲亚特 广州分厂项目(用于生产Jeep)和广汽丰田扩大产能及增加新品种建设项目，共拟通过募集资金投入15.1252亿元。

　　这并不是广汽在2014年第一次“借钱”。3 月 11 日，广汽发行了 2014 年度第一期短期融资券，实际发行总额为人民币 10 亿元。

　　实际上，广汽在今年一季度已录得较为漂亮的盈利数字。根据广汽第一季度报告披露的数据显示，广汽在2014年第一季度实现营业收入47.50亿元，同比增长19.85%，净利润为8.49亿元，同比暴涨77.57%。

　　利润大幅度增长的背后，是日系复苏、欧美系成长以及自主盈利持续的共同作用。

　　随着日系品牌在市场上的集体“反扑”以及新品导入的加快，广汽本田和广汽丰田在今年的复苏节奏进一步增强。公开数据显示，今年上半年，广本累计销量 18.1万辆，同比增长2.5%；广丰的增速更远高于行业平均水平，1-6月累计销量17.6万辆,同比增长27%。广汽三菱亦逐渐摆脱产能之困，上半年 累计销量达2.95万辆，同比增长110%。

　　市场分析显示，随着下半年广本新奥德赛、全新SUV车型以及广丰雷凌的上市，将有望拉动广本和广丰销量的进一步增长。

　　作为广汽极力希望打造的销量和利润第二引擎，广汽菲亚特1-6月共售出3.3万辆，同比暴涨78%。同样保持高增长势头的还有自主品牌。自从去年实现扭亏为盈之后，在GS5持续热销的带动下，自主品牌今年上半年实现销量6万辆，同比增长32%。

　　2013年，广汽集团连同合营、联营公司全年共实现汽车销量100.46万辆，而其在2014年则将“争取实现年度销售同比增长25%的业绩目标”，即约126万辆。最新数据显示，广汽上半年累计销量50万辆，这意味着广汽在下半年至少需要售出76万辆才能实现全年目标。

　　自主新品导入加快

　　随着资金的不断投入，广汽自主品牌发展的步伐亦逐步加快。

　　按照规划，广汽到2020年将累计投资340亿建设传祺品牌，其中工厂投资220亿元，研发投资120亿元。

　　大手笔的投入终于在去年迎来了收获。2013年，创立仅三年的广汽传祺共售出8.5万辆，实现盈利2.5亿元。这股较强的增长势头亦在今年得到了延续。

　　“2014年我们预计销售11.5万辆，上半年的销量已经同比增长了50%多，那么今年完成全年的任务目标应该没有问题。”6月27日，广汽乘用车总经理吴松在接受媒体采访时表示。

　　据吴松透露，广汽传祺还将在下半年推出三款新车，其中包括即将要推出的GA3S以及在9月份推出的GS5S。

　　在车型规划方面，广汽传祺现有的平台包括B级、A级和A0级，预计在明年年底或后年完成开发C级平台并推出一款GA7车型。

　　无论是2013年的全年数据还是今年前5个月的数据均显示，SUV车型GS5一直占据着广汽传祺整体销量的75%以上，并成为拉动广汽集团去年销量 大增的最重要“利器”。而在广汽传祺现有的3款车型中，有2款是轿车，因此在SUV与轿车中寻求一个平衡点是吴松以及广汽需要实现的目标之一。

　　“在轿车方面，如果按照平衡来讲，我们在轿车上的投入要比在SUV上的多得多。”吴松表示，除了即将在今年年底推出的GA6，明年7月还将投放一款GA7，“这都是从长远战略上来进行布局和考虑”。