继2014年3月标致-雪铁龙集团（以下简称PSA）正式与东风“联姻”之后，3个多月以来，东风、PSA及合资公司神龙汽车变动频繁，一系列调整都在紧锣密鼓准备活动。
日前，PSA集团董事、执行副总裁、亚洲运营部首席执行官奥立维在一场小型的媒体沟通会上表示，双方计划打造东风与PSA各占股50%的新的联合研发中心，在标致和雪铁龙品牌之外，东风旗下的自主品牌东风风神的产品规划也将被纳入其中。
同时，奥立维也向外界展示了双方“婚后”的初步成果：东风的投资已经增值，PSA也正在复兴。此外，东风与PSA将在巴黎设立战略联盟办公室，对未来两个集团的业务进行沟通协调，然而，一切才刚刚开始。
PSA的“嫁妆”
尽管东风与PSA的“联姻”主要是以资本联盟的形式进行，但对东风而言，“迎娶”PSA的关键并不在于此，而是希望PSA能够成为东风大自主战略的有力“外援”。对于这一点，PSA显然心知肚明，并在初期合作中有所体现。
据悉，未来东风与PSA将在后者现有的中国研发中心的基础上，打造新的联合研发中心。这一研发中心不会与神龙研发中心合并，也不涉及DS品牌的业务。
“未来新的联合研发中心将由东风与PSA各占比50%。”奥立维表示：“近期与刘卫东（东风副总经理、PSA亚洲事务委员会主席）召开了关于新的联合研发中心的会议，不仅对标致和雪铁龙品牌的产品规划做了讨论与确认，还纳入了东风风神的产品规划。未来，我们会为东风风神进行专门的产品规划和设计。”
联合研发中心的建设显然与东风和PSA在3月28日签订的《全球战略联盟合作协议》有关。按照协议，双方将在国际业务、产品和技术、采购及供应商体系等全价值链上开展战略协同工作，进一步提升东风和PSA在全球汽车市场的竞争力。这也就意味着，PSA带来了技术、研发等丰厚的“嫁妆”。而眼下，奥立维所言无疑是在宣告，东风已经开始着手规划如何运用PSA的“嫁妆”，东风风神将率先受益。
当然，相较于东风与PSA在业务、产品、技术等方面的合作，资本市场的表现和结果要直接而迅速得多。虽然股价不能代表实质结果，但在一定程度上，却是衡量双方“蜜月期”质量的重要指标。而从PSA“下嫁”3个月之后的表现来看，基本上与传统的大家族联姻一样，初期双方强强联合的效果颇为明显。
