如果不考虑增加的成本，车辆配置的丰富能提升驾驶生活品质感，豪华车的各种配置在某种程度上影响了普通消费者的购车观。很多厂家迎合消费者注重配置的这种心理，将各种配置塞进车里很多不足10万家用车，功能多的令人咋舌。其实羊毛出在羊身上，厂家必然会将增加配置带来的成本移植在消费者身上。购车时要根据实际的驾驶需求挑选配置，其实在日常使用车辆时，有很多汽车配置其实也没有我们想象的那么重要，今天我们就聊一聊那些无关紧要的汽车配置。

　　在买车、聊车时，除了讨论个人的主观感受外，谈论涉及最多的恐怕要数“汽车配置”了，谁家的车功能多、按钮多，面子上足、车子也仿佛就高级了起来。其实单就日常家庭用车而言，配置丰富也意味着购车成本的上升，并且不少配置的增加会使得车辆新加入更多更复杂的零部件，这样一来也会增加车辆本身的出故障的几率。

　　不重要配置No1——天窗：

　　天窗就是在车里抬头看见位于车顶处的那块或大或小的玻璃，天窗最主要作用是流通空气，车辆在行驶中打开天窗时，流经车顶的空气能在天窗处形成“负压”将车内空气“抽”出，跟两侧车窗交换空气相比，天窗换气不会直接打在脸上，也不会带进去异物。汽车天窗当前主要演变为最常见的单天窗、分为前后两部分的双天窗、以及贯穿前后的全景天窗三种形式。

最常见的单天窗，开口面积相对较小

双天窗的后半部分通常不能开启

全景天窗

　　有一段时间，天窗成为影响很多人购车的一个重要因素，除了部分消费者需要天窗进行换气的现实需求，恐怕很多人重视天窗都是虚荣心在作祟，毕竟在前些年，汽车天窗通常只会出现在售价偏高的豪华车或者豪华品牌车上。

将身体通过天窗伸出车外是极其危险的行为

　　如果没有在车内抽烟的陋习，也没有纵容孩子把脑袋伸出天窗的恶劣行为，车载空调的内外循环功能基本能够满足日常行驶时车内空气交换。此外，在使用中天窗是相对比较容易出现故障的，如漏水、进灰、异响等等都比较常见。在购车时天窗增加的费用也通常在1-2千元，有的车型甚至更高，如果对天窗没有特别的需要，没必要额外选择这个配置。

　　不重要配置No2——一键启动：

　　之前绝大多数的车辆通电以及启动是通过车钥匙的旋转，在早期的车型中，只有少数豪华品牌车型采用一键启动的设计，如宝马7系。最近两年，一键启动的功能也是十分火热，被厂家宣传为极具科技感、时尚感的汽车配置。

厂家将一键启动的作为科技类的配置进行宣传

大部分车辆上一键启动的造型和位置（图为卡罗拉）

　　实际上，一键启动只是将车辆启动的过程稍微简化了一点，省却了插入钥匙的步骤（部分车型如Mini仍需要先插入钥匙，再按启动键），除了造型上和安装位置的变化外，一键启动并没有太大的实际意义，并不像厂家宣传的那么高科技，将这个不那么重要的功能列入影响购车的因素，显然是不明智的。

　　不重要配置No3——伴我回家功能(Follow Me Home)

　　伴我回家功能(Follow Me Home)，也被称为大灯延时关闭功能，其实就是厂家预设的在熄火、锁车后，大灯能继续亮一段时间的功能（很多车型可以在行车电脑中关闭或调整延时时间），因此也可以称为大灯延时熄灭功能。该功能出现在欧洲很多早期车型都有配备，如菲亚特派力奥等车型都有配备，派力奥这款车通过拨动灯光拨杆控制该功能开启与否。

诞生于1996年的菲亚特派力奥车型配备灯光延时功能

厂家对大灯“伴我回家”功能的宣传图

　　很多欧洲较老的车型配备该功能有着现实的需求，因为欧洲独栋房子以及单独车库的情况相对普遍，车型配备该功能能在实际的生活中起到作用。因为国情的原因，中国城市停车位少而且拥挤，停车位通常不指向房子，广大乡村停车的条件更是不理想，因此使用到大灯延时关闭功能的情况不会太高，所以说这个配置对于很多人来说，存在的意义并不大。

　　不重要配置No4——真皮/仿皮座椅

　　真皮，在汽车上作为覆盖材料历来是豪华的象征，在很多豪华车上更有诸如Nappa皮、犀牛皮等等稀有真皮材料，在家用车辆不同配置的车款中，真皮座椅往往增加了不少购车费用，以丰田新卡罗拉为例，2014款 1.6 GL-i MT与2014款 1.6 GL-i MT真皮版两款车型相差了7000元（配置的主要区别是真皮座椅和真皮方向盘）。

大众速腾的真皮座椅(左)与织布座椅（右）

　　很多价格相对较低的车都在使用仿皮材料，在得到类似真皮触感的同时降低成本和售价。不过，很大一部分车主拥有的车型不管是真皮座椅还是仿皮座椅，都会在新车到手后第一时间淘一个座套，所以不管是真皮还是仿皮都没有接触皮肤的机会。

　　此外，皮质材料透气性差，如果没有座椅通风功能，夏天长时间乘坐皮质座椅是非常痛苦的事情，同样在冬天乘坐没有座椅加热的皮座椅也是痛苦不堪。如果没有选择与皮质座椅相关的更高级的功能，那么选择一个织布面料的座椅是非常实用而且实惠的。