5月轻卡、微卡销量大幅下滑
根据《中国汽车工业产销快讯》的数据，5月，轻型卡车（含非完整车辆）销量为138637辆，环比下滑24.67%，同比下滑17.39%。5 月，轻卡产量排名前5名的企业产量环比全部下滑，同比也只有江铃实现了12.53%的正增长，其余4家全部为负增长。销量情况也不容乐观。5月，轻型卡车 （含非完整车辆）销量前5的企业依次是：北汽福田，销量为26021辆；江铃控股，销量为14290辆；东风汽车，销量为13877辆；长城汽车，销量为 11199辆；江淮汽车，销量为11136辆。5家企业累计销售76523辆，占轻型卡车（含非完整车辆）总销量138637辆的55.2%。从数据上来 看，5月，轻卡销量排名前五的企业销量都有下滑；同比也只有江铃控股实现了23.35%的正增长，其余4家全部为负增长。5月，轻卡市场同比下滑 17.39%的数据较4月同比下滑4.04%的更下一层楼。5月，微型卡车（含非完整车辆）销量为40550辆，环比下跌14.4%，同比下滑 3.91%。5月，微型卡车（含非完整车辆）销量前5的企业依次是：上汽通用五菱，销量为15916辆；北汽福田，销量为7224辆；重庆长安，销量为 7043辆；东风汽车，销量为5475辆；奇瑞汽车，销量为1210辆。5家企业累计销售36868辆，占微型卡车（含非完整车辆)）总销量40550辆 的90.92%。微卡的产业集中度仍是卡车各细分市场之首。
企业有喜有忧
江淮汽车5月份产销快报数据显示，当月江淮汽车销售卡车15401辆，同比下跌38.59%，下跌了1/3强。据了解，江淮轻卡下跌的幅度远小 于上述数据。江淮汽车轻卡营销公司西北大区一位负责人向记者表示，下跌的主要原因是央视报道重卡“假国四”问题，在短期损害了江淮的品牌，这一负面影响也 波及了轻卡。但江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣表示，销量下跌是暂时的，国四的实施对江淮轻卡只有好处没有坏处。销量排名首位的上汽通用五菱，成为5 月微卡销量排名前5的企业中惟一实现环比、同比双正增长的企业，更以39.25%的占有率在微卡市场称雄。这样的成绩重申了上汽通用五菱在包括微卡和微客 在内的微车市场的绝对优势地位。
小轻卡销量将上涨
乘联会商用车分会秘书长杨再舜认为，轻卡、微卡市场中最值得关注的细分市场是小轻卡。他指出，近年来，轻卡行业的竞争加剧导致市场逐步分化和日 趋成熟，同时利润也进一步摊薄。此外，随着油价飚升和乱罚款乱收费现象严重，重、中、轻卡运输市场面临运价恶性竞争压力。微卡各项成本开支虽低，但受承载 质量限制和全国各大、中城市歧视性车管政策的禁限，经济性和规模效应不明显。小轻卡却能扬二者之所长，避二者所短，可能会成为各行业热销的商用车型。这在 5月的市场中有所显现，也成为5月之后值得关注的轻卡车型。杨再舜还表示，小轻卡非常切合中国城乡国情，随着城市化进程加快，小轻卡在中、短途物流配送上 的经济性比轻卡和微卡高，也更方便快捷，小轻卡下探至微卡和上争至轻卡，可争抢微卡、皮卡、微客和轻卡的份额。此外，用小轻卡改装各种厢式专用车、特种车 已成为一种潮流。据了解，江淮汽车的好微，福田时代的驭菱系列就是小轻卡的典型车型。这两家轻卡巨头在5月之后的市场可能将更加仰赖这种车型。
