随着沃尔沃在今年2月26日发布Drive-E后，便拉开了技术革新的序幕，也正因此大大的拉动了沃尔沃整体的销量。根据最新数据显示，今年上半年沃尔沃在华总销量为3.8555万辆，同比增长34.3%，未来这一趋势还将继续依托Drive-E强劲的性能表现，另外也将在车载交互系统这样的“软实力”方面有所体现。近日沃尔沃正式发布了Sensus创新科技子品牌，针对于Sensus系统的功能，沃尔沃汽车集团产品定义副总裁大卫斯威特在接受网通社采访时表示：“除了已经发布的功能和应用以外，目前我们正在研发新的功能和应用，在未来我们会在恰当的时间加入到Sensus系统中，另外针对苹果的Carplay和谷歌Android Auto的应用开发也正在不断的增加。”
对于SPA和CMA两大整车平台推出的新车是否会搭载Sensus系统，大卫斯威特向网通社给出了明确的答复：“这个肯定会的”，另外他还补充到：“我们将会在这些新车上搭载第二代Sensus系统（所谓第二代是指会在目前的基础上加入一些新的功能和应用，最值得注意的是会加入大尺寸的触摸屏）”。由此不难想象，在今年即将推出SPA平台首款车型全新XC90将会搭载第二代Sensus系统，因此在智能车载交互系统方面会得到很大的提升。
以全新平台作为分水岭，刚刚上市的2015款车型共有8款车均搭载了Sensus系统，并且可以实现互联(Connect)、服务(Service)、娱乐(Entertain)、导航(Navi)、控制 (Control)在内的车载互联功能。而随着研发工作进一步深入，Sensus将配合SPA和CMA两大整车平台的研发工作，在功能和应用方面均会得到大幅提升。大卫斯威特介绍到：“SPA和CMA这些平台基础上的车型我们都会搭载第二代Sensus互联系统”，此外他还进一步阐述了Sensus第一代和第二代的差别：第一代主要是集中在语音控制这些内容上面，第二代我们增加的是大尺寸触摸屏等，是在第一代功能基础上增加第二代的功能。
现如今手机等电子设备已成为人们生活中不可缺少的一部分，谷歌和苹果各自推出的IOS与安卓操作系统作为最大的两个对手，先后推出车载系统。但是对于车企而言，如何顺应消费者思想去兼容两大系统成为新的目标。沃尔沃在加入谷歌汽车开放联盟后，未来将率先整合苹果与谷歌两套车载系统，而这样的做法也势必将成为一种新的趋势。
未来随着科技的不断进步，人类的生活方式将极大地收到这些科技的影响，而汽车将不仅仅只作为交通工具，其作为互联网的移动终端的功能将越来越明显，而沃尔沃所做的Sensus又向这一目标迈进了一步。
