前几日，特斯拉宣布要放开自己申请的专利，有人质疑是“树立充放电标准的‘图谋不轨’”，这几日谷歌发布安卓汽车系统，众多汽车制造商进行了应用，却没有质疑此种的存在潜在危机，有点蹊跷。

　　媒体报道，日前，IT巨头谷歌宣布推出安卓汽车系统Android Auto，将同苹果公司新开发的CarPlay系统展开竞争，大众、福特和现代等多家车企将应用该系统。

　　如果说特斯拉放开专利属于“无事献殷勤，非奸即盗”，那么谷歌的安卓汽车系统则更是有过之而无不及，就像当下谈到的自媒体，大家都在谈自媒体的前途，事实上，这种玩法建立在别人的平台之上，你的一切想象都是建立在别人建立的规则之上，如果别人更改了规则，或者颠覆了平台，你的游戏就不再受自己控制，这样暗藏的危机才是最大的。

　　当然，是不是应用苹果或者谷歌的系统就是汽车制造商上了这些IT公司的贼船，关键还要看很多方面，或许危机没有想象中的严重，但是汽车制造商如何想要自己在这个领域能够有所发展，最为重要的便是清晰认知自己的核心价值，这点最为重要。

　　第一、IT为什么如此热衷车联网领域？

　　大家为什么热衷车联网，车联网原本应该是汽车制造商自己玩的事情，现在IT公司表现出来的热情要远远大于汽车制造商本身，包括谷歌的系统，包括苹果的系统，也包括福特与微软开发的系统，为什么会这样？

　　关键存在于两个方面，其一是关于自身领域的突破问题，任何一个行业在一段时间内都会出现相对的成熟和饱和，这个时候就像努力找到一个自我突破的途径，否则，当下知识更新速度太快，就有可能被淘汰，前段时间有朋友谈到博客、微薄、微信和自媒体，原来处于同一起跑线的公司，这几年出现了较大的差异，所以这些也迫使包括IT在内的行业去寻找出路。

　　其二是关于自己生态环境的平台问题，笔者此前谈到汽车智能化技术，这个时候汽车应该向智能手机那样，成为一个新的载体，这样来看，不在这个做好，或者参与其中就显得极其恐怖了。

　　事实上，真正的汽车智能化就是“重置”和“更新”人们的汽车生活，原本的一个交通工具和产品在不久的未来能够让人们完成更多生活中的所需。当然，这种生活跨越的不再是我们的汽车，还涵盖了越来越多的行业，就像我们谈到没有银行业、电子商务的加入，单纯一个智能手机能够做什么一样，汽车行业需要更多的包容性去完成这个跨时代的动作。