据德国媒体报道，应中国总理李克强邀请，德国总理默克尔于7月6-8日期间访华。就职以来第七次访华的默克尔这次主打经济牌，德国汽车业也借着访华之风，继续加码中国。大众投巨资扩建、宝马续约、齐心协力推电动车……这是为哪般？
黄金时代还未过去
在默克尔访华之前，有媒体对欧洲1000位企业管理层进行调查，大约有三分之二的被调查者认为欧洲企业在中国市场的黄金时代已经过去。持这个观点的人认为贸易保护政策以及本土企业竞争力的增强让生意越来越难做。不过德系车企们肯定是那少数的三分之一。
陪同默克尔访华的大众CEO文德恩与中国一汽签署协议，共同投资约20亿欧元，在青岛和天津各建一个工厂，此外大众在成都的工厂产能将增加至每年60万辆，并计划2018年前在中国投资182亿欧元，用于新建工厂以及研发新车型。“中国是我们最大以及最重要的市场，为了满足我们的客户需求，所以与我们的中国伙伴一汽集团一起扩充产能”，文德恩说道。进入中国三十年来，大众已经成为中国市场上最成功的车企，中国销量已占其全球总销量的三分之一。今年前5个月，大众及其合作伙伴在中国共售出150万辆汽车，比去年同期增加18%。“我不认为在中国的投资有任何风险”，文德恩说道，“只是希望各种审批能够加快进度”，其迫切之情溢于言表。
德国另一汽车巨头宝马CEO雷瑟夫也在默克尔这次访华的随同之列。雷瑟夫来华主要是完成于华晨集团第二阶段的续约工作，把期限延长至2028年。宝马与华晨的合资工厂目前产能约为每年30万辆，宝马的计划是短期内提升至40万辆，并在9年内实现产销量翻番。虽然中国经济增长速度有放缓趋势，今年GDP增长率可能在7.5%左右，但对于其它国家来说仍是个“梦幻般的”的数据。有着14亿人口的中国正在进行大规模城镇化进程，对于已经在中国市场尝到甜头的德系车企来说存在“致命”的吸引力。
