长安汽车（000625）与铃木株式会社持续多年的股权争夺，终于随着6月30日晚一纸公告的发布而落下帷幕。

　　在长安汽车发布的这则名为《关于拟转让重庆长安铃木汽车有限公司 1%股权的公告》中称，为促进重庆长安铃木汽车有限公司（以下简称“长安铃木”）更好发展，公司拟通过重庆联合产权交易所,以公开挂牌方式转让所持长安铃木 1%的股权给铃木株式会社。

　　在这次股权交易的背后，长安汽车和日本铃木各自都有着怎样的盘算？虽然有评论称，这是合资企业股比开放的一次预演，也是铃木意欲加大在长安铃木合资企业话语权的体现，但同时也有一种声音称，这是长安汽车为实现更顺利向合资企业导入车型的战略意图。

　　另一方面，在铃木向长安的合资企业加大投资力度的同时，外界也不禁疑问，早前被北汽纳入囊中的昌河汽车，未来能否依托北汽集团的优势，继续跟铃木保持良好的合作关系？

　　“目前看来，长安与铃木这次的股比变化对昌河铃木合资公司没有什么影响，昌河铃木目前的股比仍然是中方这边占51%，日方占49%。”昌河汽车相关负责人对时代周报记者表示。

　　1%股权数年之争

　　此次长安汽车转让所持长安铃木1%的股权给铃木，挂牌底价为2845.9829 万元。股权转让后，公司仍持有长安铃木 50%股权。

　　这意味着，该场长安与铃木之间争持数年围绕1%股权的争论终于画上了句号。

　　尽管长安汽车与长安铃木方面的相关人士均对时代周报记者表示，有关本次股权交易的信息都以公告为准，此外一律不对外发表评论。但此次纷扰数年的股权之争却仍旧引发了人们的想象。

　　早在2011年就有媒体报道称，长安汽车已经将长安铃木和昌河铃木的重组整合方案递交到国家发改委并等待审批。而与此同时被提上议事日程的，还有铃木在合资公司中增持股份事宜。

　　根据长安汽车当时的计划，昌河铃木并入长安铃木之后，中外双方在新合资公司里的持股比例将为50%：50%。

　　然而事情并没有如长安想象中的那样顺利。2012年年初昌河爆发的那场罢工直接将长安与其之间存在的矛盾从幕后搬到了台前。在这样的情况下，这场整合一度遭遇停滞。直到去年年底，北汽宣布正式重组昌河汽车，昌河汽车才正式迎来了新一轮的发展机遇。

　　而在1993年成立的长安铃木，在华发展的21年来，由于日方的股比问题，导致其在产品导入上异常缓慢，曾一度陷入边缘化的窘境，销量也逐年萎缩。数据显示，长安铃木从2011年到2013年的在华销量分别为22万辆、17万辆以及15万辆。

　　据媒体报道，今年2月日本铃木株式会社社长铃木修曾率团来中国，与长安汽车的一众高层就合资企业今后的发展进行谈判。其主要内容除了承认长安铃木在 华的困境股东双方都有责任外，更表达了今后能由铃木方面来负责生产制造和采购的希望，以及将加大对长安铃木的资金扶持和产品导入。

　　“本次转让长安铃木 1%股权，不会导致长安铃木现有组织构架及管控模式发生改变，不会导致公司合并报表范围发生变更，不会对公司的经营状况和财务成果产生较大影响；铃木株式会社收购完成后，有利于股东方对合营企业的支持，有利于合营企业未来更好的发展。”公告中称。