最近有关大众在华加速扩张的消息不绝于耳。当地时间7月3日，大众汽车集团正式发布了第八代的帕萨特车型（Passat B8）及其旅行版车型，据悉该车型将在今年9月份的巴黎车展亮相，于第四季度在欧洲率先上市，并有望明年导入中国市场。

　　“Passat B8已经确定在长春工厂导入。” 一汽大众总经办高级公关经理李鹏程向时代周报记者证实。

　　7月7日，一汽大众官方消息宣布，在中国国家总理李克强和德国总理默克尔的见证下，中国第一汽车股份有限公司与德国大众汽车股份有限公司在北京签署 了“关于建立一汽大众新生产基地联合声明”。声明表示，中德双方依次将在青岛和天津建立一汽-大众华东、华北新生产基地，以满足未来产能和市场的需要。

　　“第八代主力中级车刚刚发布便宣布将导入中国市场以及在华建厂预期超前，显然都是大众汽车看好中国市场发展潜力的结果。” 汽车市场分析师封士明对时代周报记者表示。

　　随着大众汽车在全球范围内出现下滑趋势，抓紧中国市场这为数不多的潜力市场显然是大众汽车最好的选择。只是对于未来在中国市场销量增长的潜力，大众似乎有些过于乐观。

　　Passat B8将在长春工厂导入

　　尽管距离现款Passat B7发布仅仅4年时间，7月初大众汽车在德国柏林便发布第八代Passat B8。有外媒缓引大众集团内部人士提供的信息称，大众汽车加速Passat B8的研发工作，原因就在于Passat B7的PQ46平台已经不符合大众未来对产品成本控制的要求。因此，新一代的Passat B8将采用MQB平台制造。由于平台成本的节约，新一代Passat B8在增加了不少科技与功能配置的前提下，其在欧洲起步售价将与现款保持基本一致。

　　资料显示，Passat B8将配备抬头显示系统、车道保持系统、侧面辅助系统（带后方交通预警系统）、ACC自适应巡航、交通拥堵辅助和前方碰撞预警等各种科技功能。有外媒报道 认为，从配置产品定位上来看，Passat B8已经超越了目前国内市场中主流B级车的水准，已经具备了向豪华品牌B级车发起挑战的资本。

　　只是众所周知的情况是，在导入新品时，除了必须的加长之外，科技配置的减配也是新品导入的必要环节。但是根据近期一汽大众对于旗下产品所采取的增配手法来看，Passat B8保留大部分豪华品牌的可能性还是很高的。

　　第八代Passat B8具体将由哪家合资企业导入，大众中国公关部表示目前仍未有具体的信息。但是根据此前媒体曝光的消息来看，一汽大众导入Passat B8可能性更高一些。而一汽大众总经办高级公关经理李鹏程在接受时代周报记者求证时也证实了这一说法：“Passat B8已经确定在长春工厂导入，目前长春工厂已经着手开展MQB平台项目，预计明年将能竣工投产，首款车型就是Passat B8。”

　　作为大众品牌历史上最成功的中级车型，Passat自第一代车型推出至今全球已售出近2200万辆。对于Passat B7仅推出4年时间就面临被淘汰，大众汽车集团显然有着自己的考虑。据外媒报道，大众对于此前B7并非完全出自MQB平台十分在意，在全球范围内持续低迷 的环境下，大众欲完成2018年1000万销量的目标势必在成本控制方面下功夫，显然作为走量产品中的旗舰车型Passat的成本控制得越低越好，因此快 速导入MQB平台的Passat B8也就显得并不奇怪。而大众更有意将Passat B8增配提升级别以和奔驰C级宝马3系等豪华入门级产品竞争。

　　另一方面，从大众在国内A级车布局来看，以及现有迈腾（Passat B7）产品上市时间仅3年时间，有业内人士认为Passat B8导入国内后或将出现B 级大众产品。

　　再建青岛、天津两个工厂

　　近年来，一汽大众保持快速增长，2013年销量达到150万辆，今年销量目标170万辆。今年 3-6月，一汽大众连续4个月摘下中国乘用车市场销量冠军“桂冠”。预计今年年底，一汽大众累计销量将达到1000万辆。