经销商库存又到“压力山大”时候。日前,中国汽车流通协会发布数据,6月份,我国汽车经销商库存预警指数为58.9%,比上月上升了9.6个百分点。分析指出,与5月相比,6月市场需求明显减少,库存压力加大。由于6月份天气逐渐炎热,再加上世界杯分流了绝大多数的“眼球”,大部分地区市场活动难以推进,在一定程度上影响了销量。另外,6月份属于第二季度的末月,部分厂家为实现销量目标,依然会出现压库现象,导致经销商库存压力加大。
随着经销商库存指数不断扩大,记者在广州市场发现,车价优惠则继续维持着之前的走势,尽量吸引消费者到店。

受累于世界杯
数据显示,6月份,经销商库存指数为59.3%,同比上升6.4个百分点,部分经销商未能合理控制库存,在销量下滑的情况下,购进量也在加大,造成库存压力大,经营出现风险。在调查中,经销商认为库存量增长的比例从45.7%增至50.9%;“基本持平”的比例从31.0%降至34.5%;认为“下降”的比例从23.3%降至14.5%。
分析指出,6月份,汽车市场进入了传统的淡季,全国大部分地区进入夏季高温,消费者减少外出,4S店到店人数明显下降。另外,高考和世界杯使得部分消费者对汽车的关注度转移,购车欲望降低,导致6月份整个汽车市场需求明显减少,市场需求指数环比下降17.1个百分点。
其中,4S店集客量、成交率、日均销量与上月相比均有一定幅度下降。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的32.8%降至14.5%;认为“下降”的比例由上月的37.1%增至58.2%;认为“基本持平”的比例由30.2%降至27.3%;经销商认为本月成交率“增长”的比例从30.2%降至7.3%;认为“下降”的比例25.9%增至50.9%;认为“基本持平”的比例从44.0%降至41.8%;经销商认为平均日销量“增长”的比例从28.4%降至16.4%;“基本持平”的比例从30.2%降至23.6%;而认为日销量“下降”的比例则由上月的41.4%增至60.0%。
人气下降以及需求减少,必然导致经销状况下滑。数据显示,认为经营状况不好的经销商比例由上月的21.6%增至39.1%;认为“一般”的比例由69.0%降至50.0%;认为“好”的经销商比例由上月的9.5%增至10.9%。