经销商库存又到“压力山大”时候。日前，中国汽车流通协会发布数据，6月份，我国汽车经销商库存预警指数为58.9%，比上月上升了9.6个百分点。分析指出，与5月相比，6月市场需求明显减少，库存压力加大。由于6月份天气逐渐炎热，再加上世界杯分流了绝大多数的“眼球”，大部分地区市场活动难以推进，在一定程度上影响了销量。另外，6月份属于第二季度的末月，部分厂家为实现销量目标，依然会出现压库现象，导致经销商库存压力加大。

　　随着经销商库存指数不断扩大，记者在广州市场发现，车价优惠则继续维持着之前的走势，尽量吸引消费者到店。

　　受累于世界杯

　　数据显示，6月份，经销商库存指数为59.3%，同比上升6.4个百分点，部分经销商未能合理控制库存，在销量下滑的情况下，购进量也在加大，造成库存压力大，经营出现风险。在调查中，经销商认为库存量增长的比例从45.7%增至50.9%；“基本持平”的比例从31.0%降至34.5%；认为“下降”的比例从23.3%降至14.5%。

　　分析指出，6月份，汽车市场进入了传统的淡季，全国大部分地区进入夏季高温，消费者减少外出，4S店到店人数明显下降。另外，高考和世界杯使得部分消费者对汽车的关注度转移，购车欲望降低，导致6月份整个汽车市场需求明显减少，市场需求指数环比下降17.1个百分点。

　　其中，4S店集客量、成交率、日均销量与上月相比均有一定幅度下降。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的32.8%降至14.5%；认为“下降”的比例由上月的37.1%增至58.2%；认为“基本持平”的比例由30.2%降至27.3%；经销商认为本月成交率“增长”的比例从30.2%降至7.3%；认为“下降”的比例25.9%增至50.9%；认为“基本持平”的比例从44.0%降至41.8%；经销商认为平均日销量“增长”的比例从28.4%降至16.4%；“基本持平”的比例从30.2%降至23.6%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的41.4%增至60.0%。

　　人气下降以及需求减少，必然导致经销状况下滑。数据显示，认为经营状况不好的经销商比例由上月的21.6%增至39.1%；认为“一般”的比例由69.0%降至50.0%；认为“好”的经销商比例由上月的9.5%增至10.9%。