7次访华，对于中国，默克尔已经是“老熟人”了。德国驻华大使柯慕贤说，在成都已经有很多德国企业，比如大众和西门子。默克尔到访成都，正是德国企业拓展中国西部市场的一个信号。
访问四川最后一站，默克尔选择了一汽-大众汽车有限公司成都分公司。6日14时许，默克尔在这里参观了公司总装基本技能训练中心和新捷达生产线，还试乘了“成都造”新款捷达。
作为一汽-大众在成都的整车制造基地，该公司主要生产全新一代大众品牌A级高端车型，现有产品为全新速腾和全新捷达，今年生产整车有望突破60万辆。随着整车工厂、发动机厂、零部件园区、物流园区、整车停车场、技术中心、IT中心相继建成，成都，已然成为大众在中国的“第二故乡”。
探访德企
新能源汽车 愿与四川加强合作
走进公司的展示区，默克尔看到一辆锃亮的全新捷达停放在面前，快步上前拉开车门，坐到驾驶位子上体验。约一分钟后，她从车里出来，一边观看沙盘，一边听取公司发展情况介绍。
接着，默克尔和随行人员一同参观了总装基本技能训练中心和蔚为壮观的生产线。默克尔忍不住夸奖：“这是一家很优秀的公司！”
此前，德国驻华大使柯慕贤接受北京媒体采访时透露，默克尔此次访华，电动汽车方面的合作将是一个重点。据悉，德国政府计划到2020年使德国保有电动车100万辆，而目前中国新能源汽车发展也处于加速推广期，成都是全国节能与新能源汽车示范推广试点城市。默克尔表示，愿意与四川在这方面加强合作。
快跑5年
一汽-大众西南基地百万整车下线
2002年，成功“追到”一汽-大众，为成都带来了200亿元的投资，建立年产60万辆发动机的生产基地和零部件配套企业。一汽- 大众的落户结束了成都汽车产能零的突破，开启了成都汽车产业全新的突围。
一汽- 大众西南基地一二期建设，仅用了不到30个月时间，这种速度在大众历史上都很少见。今年4月15日，一汽-大众西南基地第100万辆整车正式下线，自2009年项目启动至今，成都工厂仅用5年就实现了总产量突破百万的目标。而一汽- 大众其他工厂实现第一个100万辆目标用了12年的时间。
