社区接驳公交少、打车不划算、步行又太远……长期以来，“最后一公里”出行难题让不少居住在距离地铁站1-3公里的市民“头疼”。从今年5月1日起，北汽新能源公司联合北京市科委及大兴区交通局，在大兴区居民密集的兴康家园、马赛公馆等小区，开通了北汽威旺纯电动车接驳线路，受到当地小区居民热捧。记者上周走访了解到，目前10辆仅7座的纯电动“公交”线路，日均接送乘客已从200余人次上升到1500人。
7座公交适合小区接驳
目前运营的北汽新能源威旺306纯电动公交，只有7个座，在社区狭窄的道路上也能灵活行驶。电动公交实行单一票价2元。采用慢充方式，充满电时间约7小时，满电续航里程约为100公里，车辆充电采用早高峰过后补电和夜间在充电站充电的方式进行。
公交接驳车统一车身颜色、驾驶员统一着装、统一胸牌。车内设监督卡，监督卡上设有驾驶员姓名、相片和监督电话。5月1日正式运营时，日均客运量才200余人次，目前已经上升到1000人次以上，单日最高纪录近1500人次。
两条社区接驳线路由“北京市兴顺达客运有限公司”负责运营及日常管理工作。线路的起止点分别是兴康家园—枣园地铁站和马赛公馆—枣园地铁站，沿途设有专用站位停靠。每条线路投入5辆车，两条线路的运营单程均为2.5公里，单程运营时间10分钟，发车间隔5分钟，满足了早晚高峰社区居民到地铁间的出行需求。
续航150公里
电动车9月上市
北京晨报记者在起点站兴康家园和终点站枣园地铁看到，早高峰期间每辆接驳车都是满载，发车间隔大约在3分钟左右，小区居民已经很习惯了这种出行方式，2元的票价相对出租或摩的要便宜得多。
大兴区交通局副局长李允利说，大兴成立了一支专门队伍在调研社区居民出行方式，当前试运营的纯电动接驳车具有良好的推广价值，确实解决了市民出行“最后一公里”的问题，运营线路上的黑出租、黑摩的减少很多，出现的交通事故和纠纷也有所减少。大兴区后续将在亦庄、瀛海、黄村、西红门等镇的小区，开通并加大纯电动接驳车的运营，对其余区域的需求再陆续落实，预计今年内将投入大约150辆纯电动接驳车。
而对于记者提及的营运效益问题，该客运公司总经理王卫军介绍，目前在没有任何政府补贴的情况下，10辆试运营车辆基本能盈亏持平，随着后续投入车辆数量增加，规模效应将会降低单车运营成本，盈利是没问题的。
据北汽新能源营销公司总经理助理王谦介绍，9月份北汽新能源将投放150公里续航里程的威旺307EV产品。
