根据最新披露的销量数据显示，今年6月，广汽集团（601238.SH）销量9.6万辆，同比增长17%，远高于乘用车平均增速，上半年累计销量50万辆，同比增长19%。
而为了实现进一步扩张，广汽集团正在计划进行今年以来的第二次发债融资。6月24日，广汽发布公告称，拟公开发行可转换公司债券，总额不超过人民币 60 亿元。
广汽本次募集资金投资项目，主要目的之一在于增强广汽集团自主品牌技术研发能力。在自主品牌生存和利润空间被不断挤压的当下，加强旗下自主品牌的综合实力以增添在市场中的竞争性，广汽的意图不言而喻。
近22亿元“注血”自主
公告内容显示，广汽集团拟向公司原A股股东优先配售，发行A股可转债总额不超过60亿元（含 60 亿元）。
扣除发行费用后，募集来的资金将主要用于合资企业和自主品牌的扩产、换代建设、新品研发和技改。其中拟通过募集资金投入21.9306亿用于广汽自 主品牌建设，投入项目包括广州自主乘用车产能（20万辆/年）扩建项目、广汽传祺GA5 换代车型（A68）项目、广汽集团A28车型项目和广汽集团AL车型项目。资金投向的另一大重点是合资企业，包括广汽丰田汉兰达换代建设项目、广汽菲亚特 广州分厂项目(用于生产Jeep)和广汽丰田扩大产能及增加新品种建设项目，共拟通过募集资金投入15.1252亿元。
这并不是广汽在2014年第一次“借钱”。3 月 11 日，广汽发行了 2014 年度第一期短期融资券，实际发行总额为人民币 10 亿元。
实际上，广汽在今年一季度已录得较为漂亮的盈利数字。根据广汽第一季度报告披露的数据显示，广汽在2014年第一季度实现营业收入47.50亿元，同比增长19.85%，净利润为8.49亿元，同比暴涨77.57%。
利润大幅度增长的背后，是日系复苏、欧美系成长以及自主盈利持续的共同作用。
随着日系品牌在市场上的集体“反扑”以及新品导入的加快，广汽本田和广汽丰田在今年的复苏节奏进一步增强。公开数据显示，今年上半年，广本累计销量 18.1万辆，同比增长2.5%；广丰的增速更远高于行业平均水平，1-6月累计销量17.6万辆,同比增长27%。广汽三菱亦逐渐摆脱产能之困，上半年 累计销量达2.95万辆，同比增长110%。
