央视不久前曝光的假国Ⅳ现象一石激起千层浪，引起了社会各界的高度关注。其实国Ⅳ车型造假在行业中已不算是新闻，只是经由权威媒体曝光才引来公众关 注。那么，作为柴油车推行国Ⅳ排放催生的新兴产业，又是柴油车达标国Ⅳ排放的关键部件，后处理行业如何看待假国Ⅳ现象？其行业自身是否也存在造假行为？记 者近日采访到几位后处理企业负责人，请他们谈谈后处理的造假以及对于国Ⅳ实施的影响。
记者：后处理系统作为整车达标国Ⅳ的关键部件，对于国Ⅳ排放标准的实施效果至关重要。那么，各位如何看待央视此次曝光国Ⅳ造假事件？
赵 闯：央视曝光国Ⅳ造假，这对汽车行业起到了警示的作用，这种警示会督促处于行业内各个环节的企业脚踏实地搞研发、抓生产，这些都有利于整个后处理行业的发展。
张志刚：我同意这个观点，央视的曝光让后处理行业看到了国家推行高排放标准的坚定态度，也给了我们企业充分的信心。
龙顺洪：我个人觉得要从两个方面看待假国Ⅳ这件事。积极的一面是央视曝光提高了社会各界对排放标准升级的关注 度，越来越多的人开始认识到提高尾气排放标准的意义和必要性，会有越来越多的人支持排放升级，这有利于后处理行业的发展和推广；消极的一面是看到整车企业 都开始造假，公众可能会对国Ⅳ的推广和政府的执行力产生怀疑。
记者：国Ⅳ造假必然会对后处理行业产生影响，甚至可能会蚕食后处理行业的生存空间。那么请问各位，后处理行业内部存在造假行为吗？如果存在，会对行业发展造成哪些影响？
赵 闯：据我了解，后处理行业内应该不存在造假行为，因为车辆安装有OBD车载诊断系统，从理论上讲作假是有难度的。但是，既然是做产品，从工艺、技术上讲，各企业间肯定是有差异的，产品质量参差不齐的情况还是有的。
张志刚：坦白说，后处理行业也存在造假行为。车企或发动机企业在采购后处理设备时会通过一系列验证来选择几个后 处理供应商，由这些供应商按配额供应产品。但是一些后处理企业受利益驱使，在不符合验证标准的情况下将产品供应给车企或发动机企业，这种也属于造假行为。 一旦这种不符合标准的后处理装置流入市场，不仅整车的排放指标难以达到，而且对我们这些前期投入巨大精力搞研发的企业非常不公平，我们辛勤研发的努力都将 付诸东流。这样不仅严重打击了规范企业的研发积极性，还会对我们的经济效益产生巨大冲击，甚至因此被迫退出这个领域。
