7月9日，东风柳汽迎来了发展60年来首款轿车产品。当天，产能20万辆的柳东乘用车基地一期项目竣工投产，首款轿车景逸S50下线、B 发动机工厂奠基。

　　东风柳汽柳东新基地项目内容包括：乘用车整车基地、商用车整车基地、研发中心、发动机项目等，共占地约5300亩。项目计划总投资60亿元，整体规划40万辆乘用车，10万辆商用车产能。其中，柳东乘用车基地占地约1962亩，一期投资18.9亿元，包括乘用车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及树脂车间、乘用车发动机项目、研发中心等相关工厂配套实施等，建成后将形成集研发、乘用车整车制造装配及储运以及发动机制造装配于一体的整车工厂，形成20万辆的年生产能力。

　　希望轿车一炮打响

　　一直以商用车和商用MPV为主的东风柳汽正式加入轿车竞争的行列，东风柳汽副总经理覃柳明在接受媒体采访时信心十足：“我们既然敢进来了，我们就做好了充分的准备，即使呛水，我们也会坚持。”他的目标是：“一炮打响”。

　　之所以在竞争已进入白热化的此时进军轿车市场，覃柳明解释说，首先轿车市场始终是细分市场最大的产品系列；此外他认为虽然目前SUV、MPV市场不断升温，但是“两年以后SUV就是现在的轿车，四到五年以后MPV就是现在的轿车。”

　　如果10分满分，覃柳明为S50打8分，“我认为达到了8分左右，还有潜力，我们已经意识到了，因为我们产品出来以后在销售过程中还要听听客户的声音，这是我们柳汽的传统，我们倾听完用户的反馈以后，还有更多的改进的余地。”

　　据介绍，东风柳汽会在近期聚焦在紧凑型细分市场。在首款三厢轿车之后，还会有三款产品。

　　东风柳汽总经理程道然表示：“我们已经着手制定年产销50万辆的长远规划。为实现这一目标，东风柳汽将进行不断深化改革和转型升级。”

　　借力“大东风”资源

　　东风柳汽在发展轿车的过程中，得到了“大东风”资源的支持。覃柳明介绍，“总部对我们的支持或者说我们在整个集团大行动里面，尤其是在技术层面合作里面，早就已经开始了。总部现在正在建一个全新的、完整的实验基地，这个实验基地也是整个东风集团的产品，包括我们都会共享这样的资源。第二个，在设计资源上面，我们实际上已经开始进行协作了。”

　　覃柳明认为，和东风集团在技术上的协同刚刚开始，未来还会有大量关键零部件等方面的技术协同。

　　此次奠基的B＋发动机工厂就是东风柳汽共享“大东风”资源的重要开始。覃柳明介绍，“柳汽长时间生产乘用车，达到了10万辆的规模，今年肯定突破10万辆，我们偶没有发动机。这次集团有了发动机资源，就决定放到柳汽。”

　　在“大东风”的自主战略中，轿车主要依靠东风风神的产品，而东风柳汽进军轿车市场，如何做好定位是“大东风”战略中将要面临的问题。覃柳明认为，东风柳汽和东风集团内其他自主产品会各有侧重点。“总部在轿车这块对我们的风格做了相应的规定，总部面对的是最主流的细分市场，最大众的客户，所以他要进入的细分市场是这样的细分市场。而我们柳汽是进入在大众细分市场里面，紧凑型是最大的细分市场。”他如是说，“我们做有特色的细分市场，简单来说，我们做的更加年轻一些。”