全国范围内柴油车国四排放标准的执行时间屡次延后，一推再推，官方执行国四排放政策大限的屡次推迟让行业大跌眼镜。
在实施国四延迟的大讨论过程中，有行业人士把此问题归结为油品的不达标，厂家的技术不到位……当这些问题都随着时间迎刃而解时，央视的报道的“假国四”事件，又把厂家、经销商、用户三者共同合谋推在了风口浪尖上。
国四实施为什么这么难？为此，记者走进了在卡车销售第一线，连接厂家和用户的经销商，探访背后的深层动因。
市场惨淡推行国四标准难上加难
受到房地产以及经济环境等因素的影响，2014年卡车市场表现低迷，在受访的过程中，许多卡车经销商表示，上半年卡车市场经营惨淡。
“许多车子都卖不出去，库存很多，我们的销售压力很大”，北京骏驰通达汽车销售有限公司销售经理高志华告诉记者。
“由于行情不好，用户的需求不大，上半年的卡车市场销售很平淡”北京瑞力通达汽车销售服务有限公司吴弘毅也同样表示。
张家口新亚汽车销售有限公司销售负责人申中华认为：“今年上半年，卡车的市场基本没有什么起色，在河北地区，现在国四车基本都没人买”。
在本来就已惨淡的市场环境中，推广国四标准的卡车难上加难。
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