——访国务院发展研究中心产业经济研究部研究员王忠宏

　　长春汽博会成长与品牌塑造调查系列报道之六专家点评篇本报记者

　　刘晨曦

　　王有军

　　在国内车展层出不穷、竞争激烈的形势下，长春汽博会不断进行创新，以独到的办展理念和办展模式在众多车展中胜出。针对长春汽博会的办展理念和办展模式以及车展品牌的标杆意义、示范效应以及如何破解未来发展瓶颈等相关问题。日前，中国经济时报记者专访了国务院发展研究中心产业经济研究部研究员王忠宏。

　　坚持“四个突出”办车展

　　中国经济时报：长春是著名的汽车城。近些年来，长春依托雄厚的产业优势，秉承内涵式办展理念，实施差异化战略，大打特色、文化牌，全力打造汽车品牌展会。你对长春的办展理念和模式有何评价？

　　王忠宏：一个车展能否深入人心、历久弥新，关键在于其办展理念、办展内涵和办展文化，在于其能否引领时代潮流、传播最新思想和产业动态，而不在于办展的数量和规模。长春车展正是契合了这一办展理念，经过十几年的实践，已成为具有较强市场号召力和影响力的车展。

　　用特色鲜明的展会定位，并通过建立和发展自身的差异化竞争优势来吸引客户是一个展会成功的重要砝码，如法兰克福、东京、日内瓦等世界著名车展都有自己独特的展会定位。作为中国汽车工业的摇篮，长春汽博会依托自身深厚的汽车文化底蕴，通过完善的服务和系统的布局，推动车展由“数量向质量、由规模向内涵”的转变，逐步走出了一条“突出文化、突出特色、突出服务、突出品牌”的内涵型、质量型发展道路。

　　车展活力源自持续创新

　　中国经济时报：面临区位优势明显的北、上、广车展的攻势，长春车展如何发挥自身优势，规避区位劣势？

　　王忠宏：眼下，全国各地都在大力推动汽车产业成为当地经济发展支柱，车展也层出不穷。大家都在尝试通过举办车展聚集本地人气、促进产业发展。在这种大背景下，长春车展不要和其他城市的车展品牌比拼高、大、上，而是要立足自身的特色和优势，开拓出一条差异化路线，这才是继续在众多车展中脱颖而出的关键。

　　长春车展要保持生命力，必须做到持续创新，不断赋予车展新的内涵和活力。现在领先，不代表未来领先，长春车展要敢于不断突破自我，保持引领汽车行业潮流和风向的地位，保持对汽车产业未来发展趋势的前瞻性思考。美国底特律也曾经因为汽车产业辉煌一时，但是最终走到了破产的结局。为什么会这样呢，就是因为这个城市缺乏持续创新能力。一个有持续创新能力的城市才具有活力，才能集聚人气，才能不断地向前发展。

　　长春汽博会是依托当地汽车产业发展起来的，可以发挥本地拥有一汽大众等合资企业的优势，将国际上汽车产业的新思潮、新技术、新业态通过汽博会传递到国内。

　　建立数据库针对性招商

　　中国经济时报：随着长春汽博会的成长壮大和一些新技术、新概念、新思潮的不断涌现，根据客户的不同需求，长春车展将如何调整和完善？

　　王忠宏：以客户为中心，需要大量数据收集、整理和分析作为支撑，因此数据库的建立非常重要。应加快梳理历年车展的信息，通过各种渠道收集整理国内外汽车产业发展的基础情况和最新动态，建立完善的数据库资源。通过数据库的建设，掌握汽车产业技术、业态和模式的最新情况，在招展中做到精准定位，集中力量将那些引领潮流的企业、技术、业态、模式吸引到展会上来。

　　新一轮工业革命孕育发展机遇

　　中国经济时报：经过六十年的发展壮大，长春以一汽集团为依托，已经成为国内规模最大的汽车制造与研发基地之一。长春汽车产业在新一轮发展中将面临哪些新机遇与新挑战？

　　王忠宏：新兴技术和新兴产业群体性涌现，新一轮工业革命处于加快孕育中，而汽车产业是新一轮工业革命正在发生重要变革的行业之一。长春作为老牌汽车工业城市，应该树立全球眼光，依托自身优势，把握汽车产业发展潮流，加强国内外合作，成为国家迎接新一轮工业革命的战略支撑点，促进东北老工业基地焕发出新的生命力。

　　汽车产业发展有三大动力：制度、技术和需求。当前我感到最重要的挑战是体制机制。应大力培育市场意识和文化，鼓励大众创新、草根创新，破除体制机制障碍，让市场在资源配置中起决定性作用，发挥企业市场主体的作用，使企业在市场公平竞争中优胜劣汰。