由上汽通用五菱“导演”的销量神话仍在延续。
日前，据中汽协公布的统计数据显示，2014年6月份，上汽通用五菱整体销量为123712辆，同比增长10.8%。1~6月份，上汽通用五菱整体销量为890950辆，同比增长11.3%。在单一车型排行榜中，屡创销量神话的五菱宏光毫无悬念的以“37.2万辆整体销量，同比增幅71%”的业绩位居国内畅销车型榜首。
实际上，自2010年上汽通用五菱就逐步开始实施其“由商转乘”的战略转型。及至2014年初，上汽通用五菱已经将其发展的重心放在转型家用车上。此前由五菱宏光S开拓的MPV细分市场，成为上汽通用五菱的转型支点。
跑赢大市
据中汽协公布的统计数据显示，在今年上半年上汽通用五菱整体890950辆的销量中，其中以宝骏610、宝骏630、宝骏乐驰和MPV车型五菱宏光为主要支撑的乘用车销量为410050辆，而传统商用车五菱荣光、五菱之光共销售480900辆。
而单以乘用车销量计算，上汽通用五菱已成功跻身全国乘用车企业销量排行第六，紧随北京现代、东风日产等主流合资车企。更值得一提的是，在自主品牌乘用车整体下滑的大环境下，上汽通用五菱以56.1%的同比增幅，位列自主品牌乘用车上半年销量榜首。
“上汽通用五菱乘用车能够取得销量佳绩，五菱宏光功不可没。”上汽通用五菱公关部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。据了解，今年上半年，五菱宏光整体销量超过37万辆，在国内MPV车型汽车市场可谓一骑绝尘。
近几年来，传统的微车市场持续负增长，上汽通用五菱也在稳固其商用车市场业绩的同时，开始了家用化转型。2010年9月，上汽通用五菱推出了“紧凑型商务车”五菱宏光。其后的2013年8月，为了满足消费者不断升级的需求，上汽通用五菱推出了全新升级的五菱宏光S，实现了从“宜商宜家”向“宜家宜商”的升级。
