统计数据显示，2014年6月份，美国汽车市场轻型车总体销量1414413辆，相比较2013年6月份轻型车总体销量的1298416辆，同比增长了1.1%，重新回落到缓慢增长模式，2014年上半年，美国市场共销售轻型车8123388辆，相比较2013年上半年销量7798583辆，同比增长4.2%，天气因素是整个上半年影响的关键。

　　与2014年5月份增长率超出11%相比，6月份的销量可圈点不多，主要原因应该是此前压抑的需求在5月份得到了释放，并且随着市场转暖，商家的优惠幅度有所下降，同时在销售时间上，与2013年6月份相比较，有所减少。

　　不过综合来看，相对应于美国汽车市场一月份出现了3.1%的下跌，二月份微跌0.03%，三月份出现了5.7%的增长，4月份增长8%，5月份增长了11.2%，2014年6月份的1.1%的增长，上半年整体业务增长超出预期。

　　第一、美国本土车系市场占有率持续下降。

　　从车系角度来看，北美车系总计销售65.6万辆，市场占有率46.5%，比2013年6月份占有率46.7%，下降了0.3%，整体增长为0.5%，低于轻型车整体的增长速度1.1%，表现中规中矩。

　　日系和韩系汽车仍然是北美汽车市场的最大赢家，二者6月份在美国整体销量是63.2万辆，市场占有率为44.7%，超出美国的本土车系的市场占有率，整体来看，比2013年6月份的44.3%的市场占有率，提升了0.4%的百分点，基本上蚕食了包括北美本土车企和欧洲车系丧失的市场份额，整体的增长速度是2.2%，也远高于北美本土车系的增长速度0.5%，上个月市场份额增长了1.2%的百分点，市场占有率在持续加速。

　　欧洲车系的持续疲软，整体销售12.6万辆，市场份额为8.8%，相比较2013年6月份市场份额的9.1%，下降了0.2%，下降的速度也在有所减缓，增长速度为1.1%，增长速度优于美国本土车系。

　　汽车制造商方面，北美车系，与上个月类似，克莱斯勒汽车的销量增长最为明显，销量为17.0万辆，相比较克莱斯勒汽车2013年5月份的15.6万辆，增长了9.1%，市场份额也增加至12.0%，与2013年6月份市场占有率11.2%相比较，上升了0.8%的市场份额，是北美本土车系唯一一个市场份额增加的车企，当然，这个车企是否还应该属于北美本土，有待我们进一步探讨。

　　通用汽车市场份额持平，2014年6月份共计销售轻型车26.7万辆，与2013年6月份销量26.5万辆相比较，同比增长1.0%，市场份额也从2013年6月份的18.8%增长至2014年6月份的18.8%，巨额的召回，市场表现还算不错。

　　相比较，刚刚准备卸任的穆拉利领导下的福特表现一般，2014年6月份共计销售21.7万辆，与2013年6月份销量23.0相比较，同比下降了5.6%，远远低于1.1%的市场增长率，市场占有率也从2013年6月份的16.5%下降至2014年6月份的15.4%。