据英国汽车媒体Autocar7月16日报道，奥迪董事长Rupert Stadler宣称，奥迪的扩张进入了新的阶段，将大力扩充新车型和柴油车型， 争取2020年一举夺下豪华车企冠军宝座。

奥迪扩张进入新阶段 扩充新车与柴油车

　　Rupert Stadler在于哥本哈根举办的奥迪TDI柴油发动机25周年纪念仪式上发表演讲时表示，奥迪计划今秋开启新一轮扩张计划，为2020年目标做好准备，成功与否就得看柴油发动机是否长盛不衰了。

　　奥迪计划将车型从50款增加至60款，将年产提高20个百分点，达200万辆。由于380马力的RS5 TDI-e概念车好评如潮，奥迪准备批准研发一批以柴油为动力的高性能车型，很可能是RS系列，与勒芒赛车共享。

　　Stadler认为柴油发动机仍有巨大潜力。奥迪已经生产了770万辆配备了TDI发动机的汽车，每10部奥迪就有4部以柴油为动力。在一些市场上，柴油动力汽车比例高达90%，即使在受到冷落的美国，也能占30%，并且还在逐渐增加。

　　在与对手的竞争中，奥迪也不断改善柴油动力，采用共轨燃油喷射和“智能”压电喷油器技术。最近，奥迪宣称要在新研发的柴油发动机中嵌入电动涡轮增压器(已经在赛车项目得到运用)来解决涡轮迟滞现象。Stadler称，奥迪是豪华汽车界最好的汽车公司，奥迪在25年内将TDI动力翻倍，同时削减90%的有毒排放，实至名归。他还认为，10年内奥迪还能提高15%的燃油效率。

　　动力方面， Stadler相信，到2030年奥迪还有会以柴油为主。他承认插电式油电混合动力会越来越重要，但是现今阶段发展电动化耗资巨大，而柴油动力既能为顾客提供“RS系列的享受”，又能保证高扭矩和低油耗，更能满足顾客需要。他回应早先猜测，表示新款R8超级跑车也是柴油动力。而对于风行加利福尼亚的电动跑车特斯拉Model S，奥迪表示更倾向于油电混合，不会一味追求全电动，客户更希望能源补充时方便快捷。

　　董事长Stadler最后表示十分看好英国市场，过去5年奥迪在英国的销量翻了一倍，2013年超过宝马和梅赛德斯售出了14.2万辆汽车。而2014年仅上半年销量就达8.3万辆，增长13.5%。