据美国《汽车新闻》7月13日报道，目前，丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯正面临来自德国汽车品牌的巨大挑战，同时，该品牌的核心客户呈现老龄化。为应对这些不利因素，雷克萨斯正在大胆创新，开发新产品，以吸引更多年轻客户，扭转销售颓势。
过去十年，雷克萨斯一直是全球销量最好的豪华车品牌，但近年来，受丰田意外加速召回危机影响，加之日本地震海啸带来的生产中断，雷克萨斯的领导地位已被德国豪华车品牌取代了。
目前，与购买德国豪华车品牌的消费者相比，雷克萨斯的客户的年龄更大，家庭收入也更低。雷克萨斯客户平均年龄为60岁，而奔驰、宝马等汽车品牌的消费者平均为50几岁。
尽管面临许多不利因素，但由于不断开发新产品，迎合年轻人的口味，雷克萨斯的销售状况正在逐渐好转。
2014年第一季度，雷克萨斯的销售量为138,689辆，比销售冠军宝马少了19000辆，比第二名奔驰则少了13000辆。但从汽车注册登记量来看，到目前为止，雷克萨斯与德国豪华车品牌是并驾齐驱的。这表明，雷克萨斯品牌仍受到欢迎。
雷克萨斯美国市场总经理Jeff Bracken 表示：“雷克萨斯这一品牌不会垮掉，这是我们创立品牌25年来不变的信念。我们会继续培养这一批60岁的老客户，但是这远远不够，我们正在努力兼顾老客户和年轻一代消费者的需求。”
为了同时抓住老客户和年轻消费者，雷克萨斯建立了两条不同的产品渠道：一条是针对传统老客户的豪华路线，相关车型有ES和LS四门轿车以及RX跨界车。另一条是针对年轻客户的性能车系，包括IS和GS四门轿车，NX跨界车以及即将上市的RC coupe敞篷车。其中高端车型包括F Sport 和高性能F系列车型。
Bracken 表示，为了吸引年轻客户，雷克萨斯正在加速推陈出新，他称NX和RC还只是“冰山一角”。明年甚至接下来的六七年间，雷克萨斯还会推出更多新产品。雷克萨斯的产品复兴计划，不仅停留在对已有产品的设计改良，还要创立更多的新产品线。
尽管Bracken不愿透露新产品的细节，但有消息称，雷克萨斯将推出F版GS四门轿车和量产版LF-LC概念车。经Bracken证实，雷克萨斯正在研发七座跨界车，这一车型可能并入RX车系下，也可能基于独立平台。
但雷克萨斯市场部副总裁Brian Smith 表示，把产品线划分得如此分明，可能造成客户两极分化。因此，在不断迎合年轻客户的同时，雷克萨斯还需要注意避免把核心客户排斥在外。
