以比亚迪“秦“为例，目前该车旗舰版市场售价20.98万元。把中央和市财政给予的补贴加上去，可以节省6.65万元，再把国家出台的免征新能源汽车车辆购置税加进去，又可节省1.5万元左右，三项补贴总共可节省8万多元，最后购买此车的价位只有12.83万元左右，接近甚至低于同级别燃油车购置成本。
天津频道7月9日召开的国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，将免征车辆购置税。好事成双。7月11日，市科委官网发布《关于印发天津市新能源汽车财政补贴管理办法的通知》，对市民购买新能源汽车按照相关比例进行补贴，其中，对插电式混合动力车今年的补贴标准为3.325万元。两项利好政策叠加在一起，希望能够对新能源汽车起到强有力的助推作用。
打破价格坚冰
13日是周末，一家比亚迪4S店销售人员告诉记者，上午一开门就陆续有一些购车者前来咨询新能源汽车的价位、车型，一些已经摇上牌照号的市民当场还交了5000元的订金。一些人看中的车型是比亚迪“秦“，目前该车旗舰版市场售价20.98万元。把中央和市财政给予的补贴加上去，可以节省6.65万元，再把国家出台的免征新能源汽车车辆购置税加进去，又可节省1.5万元左右，三项补贴总共可节省8万多元，最后购买此车的价位只有12.83万元左右，接近甚至低于同级别燃油车购置成本。因为国家免征购置税要到9月份才实施，为此，一些4S店推出了先交款，9月份再开票的方式，方便购车者免征购置税。
解放南路一家4S店销售经理说，过去新能源汽车同燃油汽车相比出厂价位偏高，影响了市场销售。此次出台的多项利好政策可以在很大程度上降低顾客购买新能源汽车的成本，这是打破新能源汽车价格坚冰的一大利器。记者注意到，目前新能源汽车的价位一般在20万元到40万元之间，其中20万元左右的插电式混合动力车型最受欢迎，但价位在30万元以上的纯电动车价位依然相对偏高。
配套措施尚待跟上
前一时期，虽然国家鼓励市民购买新能源汽车，但市场依然遇冷，这从天津市每月一次的小客车增量摇号中可见一斑。从2月份开始截至6月份，总共摇出新能源汽车增量指标只有372辆；与此同时，天津市拿出的新能源汽车增量申请指标却在增多。6月份新能源汽车增量指标中，单位节能车指标535个、个人节能车指标3679个。调查发现，市民除了需要新能源汽车降低销售价格外，对新能源汽车性能的担心则成为了又一块坚冰。
一位4S店销售人员告诉记者，现在一些新能源汽车的性能已经得到了很大提升，尤其是在市区做代步车特别合适。在拥堵地段，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放；需要急加速时，内燃机和电池同时驱动，释放最大驱动力。插电式混合动力车，用家庭220v电压就可以充电，跟给电动自行车充电一样方便。纯电动车的性能也有较大的提升，比如一款车快充15分钟左右可充满电池80%，续航里程超过300公里，最高车速可达每小时160公里以上，按峰值电价计算只相当于燃油车的三分之一或者四分之一的价格，真正做到了不但环保而且经济。但也有一些市民担心，新能源电池使用寿命短、成本高、不好维修。还有一些市民担心，纯电动汽车充电配套不完善，到时候无电可充，汽车趴窝。根据规划，到2015年，本市将在全市共计建设充换电站66座，各类充电桩或充电接口约6700个。
一位市民发帖说，现在参加燃油小客车增量摇号是越来越难了，女儿今年国庆节结婚陪嫁汽车只能买新能源的了。有数据显示，2月份，本市普通燃油车增量指标摇号中签率为2.962%，而6月份中签比例仅为1.44%。有专业人士指出，参照外地经验，未来申请新能源汽车摇号的市民将会逐渐增多，有关部门应该因势利导。按照国务院关于节能与新能源车产业发展规划，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力将达200万辆，累计产销量要超过500万辆。
