从汽车零部件到整车销售，再到汽车售后产品与服务，在销量增速相对放缓的背景下，为了稳固和拓展市场份额，汽车产业链企业纷纷开始尝试借道电商模式开拓市场。业内人士向中国证券报记者分析说，对于电商平台、线下经销商、汽车厂商及购车者来说，此举可谓形成“多赢“，在以特斯拉为代表的互联网思维刺激下，汽车产业链本身或将由此发生行业层面的嬗变。

　　产业链电商潮涌

　　今年4月，福田戴姆勒汽车配件天猫店正式投入运营，同时公司启动业内独有的一对一交车培训、三年不限里程保修、限时赔偿服务承诺等线下承诺，以帮助用户提升运营效率、降低使用成本。公司人士介绍，欧曼GTL配件销售网络100%覆盖全国各省市，目前拥有100多家配件供应中心、2000多家配件专卖店。

　　深圳一家从事汽车诊断、检测、养护设备研发、生产和销售的企业也向记者透露，公司日前通过与一家国际电商合作拓展电子商务海外业务，主要出口小型零配件，在短短几个月内接到了几百万元的海外订单，为企业创造了巨额利润。

　　由于更贴近大众消费，早在零配件触网之前，汽车商品就已经尝试电商模式，且“汽车电商“近来再度掀起新一轮热潮。国美在线日前被爆出准备试水汽车电商业务，公司董事长牟贵先表示，汽车行业已经发展到了新的阶段，从汽车产品本身的销售到物流，再到后汽车服务市场，红利阶段已经过去，需要采用模式创新释放新的红利。

　　不只是国美在线意在触网，其他与汽车有关的电商更是盯紧了这块“肥肉“。据了解，易车网等专业汽车网站已与北汽集团等进行了汽车电商方面的沟通。

　　除了整车产品和零部件，汽车电商近来开始向后市场延伸。今年5月，上海通用旗下别克品牌入驻天猫首次推出网上售后服务项目，开创了汽车品牌售后服务走向电商化的新模式；从7月7日起，上汽乘用车推出的售后服务产品也在天猫上线，车主可登录天猫上汽乘用车官方旗舰店直接下单，就可以以更实惠的价格享受原厂各类保养服务。

　　业内人士分析说，两大汽车集团针对目前电商大量推出便捷优惠的网上售后服务项目，将线上预约、优惠价格、专业保养直至售后服务连成一线。在各种模式的汽车电商市场应运而生时，汽车电商潮开始向售后市场延伸。

　　借网络拓展市场

　　有汽车专家向记者解释说，整个汽车产业链商品或服务的密集触网，其背后是汽车行业的产业链较长，且开始进入淡季，包括厂商、各种营销网络、零部件公司以及售后服务等。