你关心那么多干嘛？就算车辆冒黑烟又能怎样？你有国四车的手续，他们查你又能怎么样？实话跟你说吧，我们国一、国二的车都还在卖呢！”
这是第一商用车网记者近日在走访吉林长春轻卡市场时，某品牌轻卡销售人员给记者“兜底”的话。据记者走访调查，尽管目前长春已经执行国四排放标准并启动国四轻卡的转换，但销售套牌车的情况依然存在。
向国四排放转换
日前，第一商用车网记者走访了长春市西环城路和青年路附近的两处轻卡销售地。在这两处轻卡集散地，国内各个品牌的高中低端轻卡都有销售。记者通过走访发现，目前长春市轻卡市场已经向国四转换，各个品牌经销商也都开始了国四轻卡的备货，但销售情况并不乐观。
“你要是再早一个月来，还能买到国三裸车，现在不行了，只能买我们之前办好落户手续的国三车。不过这些车现在也不多了，再过一段时间，你就只能买国四车了。”在青年路的“轻卡汽贸城”里，一位轻卡销售人员如是告诉记者。
据他介绍，自从央视曝光国四乱象后，厂家就开始导入国四车，并且6月起长春就不让国三及以下排放的车辆上牌了。不过，在此之前，大部分经销商都储备了一些办好手续的国三车，现在主要销售的就是这些车。至于国四车，“到现在一辆也没卖出去”。
记者发现，该汽贸城里停放的大部分车辆都是国四车。“最近进的货都是国四车，国三车卖一辆就少一辆。到8月份，就只有国四车卖了。”另一位销售人员指着院子里停放的新车说道。
不过，他也指出，目前用户对国四车的接受度仍不高。“主要就是价格太高。比如，以前5万多的车，现在几乎要8万，涨了2万多。用户以前买辆车，所有手续都办完，也就6万出头，现在裸车就8万，办完各种手续就9万多。这对他们来说，确实是有点难以接受。”
